Connect with us
Vremea în Călărași: 🌡️ 17°C | Anul XI Nr. 534

La zi

Trenurile Soarelui au fost puse în mișcare! Ce orașe vor avea curse directe spre mare

Published

on

Începând cu 14 iunie 2024, toate trenurile vor duce la Marea Neagră! CFR Călători lansează programul estival de transport “Trenurile Soarelui”. Turiștii vor avea la dispoziție 30 de trenuri care vor asigura zilnic legături directe din întreaga țară către stațiunile de la Marea Neagră și Delta Dunării, până la data de 8 septembrie 2024.

”Acest sezon estival va dura până pe 7-9 septembrie. Demarează 14-15 iunie și se finalizează la 7-8 septembrie. Trenuri sunt pentru toată lumea. Sunt mai multe decât anul trecut, sunt 6 perechi de trenuri în plus față de anul trecut”  a declarat Ada Meseșan, purtător de cuvânt CFR Călători, conform euronews.ro.

Pe durata verii, toate regiunile țării vor fi conectate cu cele mai populare destinații de vacanță de pe litoralul românesc. CFR Călători oferă posibilitatea de a călători fie cu trenurile directe din orașe precum Arad, Deva, Timișoara Nord, Reșița Nord, Oradea, Satu Mare, Baia Mare, Cluj Napoca, Târgu Mureș, Brașov, Suceava, Iași, Galați și Buzău, fie printr-o conexiune rapidă din București Nord, folosind trenurile care circulă la intervale de 1-2 ore pe ruta București Nord – Constanța și retur.

Astfel, timp de trei luni:

Advertisement
  • 30 de trenuri directe (15 dus/15 întors, inclusiv ramurile aferente), dintre care 14 trenuri (7 dus/7 întors) vor avea ca destinație/plecare Mangalia.
  • 36 de trenuri (18 dus/18 întors) vor asigura legătura Capitalei cu litoralul și retur: 15 perechi din București Nord (din care 9 perechi vor trece și prin București Băneasa), 2 perechi numai din București Băneasa și 1 pereche din București Obor.
  •  Pentru călătoria spre Delta Dunării, începând cu 15 iunie 2024, trenurile IR 1981/R 8653 și R 8656/IR 1982 vor asigura zilnic legătura directă București Nord – Tulcea Oraș și retur pe întreaga durată a sezonului. De asemenea, la Medgidia va fi asigurată zilnic conexiunea spre Tulcea Oraș și retur cu trenuri dinspre Capitală sau Constanța.

”Suntem într-o situație fericită, mergem pe o linie modernizată și cu un tren modernizat. Mi-aș dori să se poată acest lucru peste tot în România, măcar este un început” a transmis Sorin Grindeanu, ministrul transporturilor, potrivit aceleiași surse.

Durata călătoriei pe ruta București – Constanța este de aproximativ 2 ore și 20 de minute, un timp dificil de egalat de alte mijloace terestre de transport, din centrul Bucureștiului până în centrul Constanței.

În ceea ce privește prețurile, un bilet la clasa a doua pe ruta București-Constanța costă 78 de lei, iar la clasa întâi, prețul este de 115 lei.

De asemenea, călătorii pot beneficia de diverse reduceri: 10% reducere la cumpărarea unui bilet dus-întors, până la 10% reducere pentru achiziționarea anticipată, și 25% reducere cu cardul TrenPlus. Elevii călătoresc gratuit, iar studenții beneficiază de o reducere de 90% pentru vagoanele de clasa a doua.

Trenurile Soarelui vor circula până la data de 8 septembrie 2024. CFR recomandă achiziționarea din timp a biletelor, anticipând o cerere mare și trenuri aglomerate.

Advertisement

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.

Fapt Divers

Scarlet Ibis – dansul stacojiu al tropicelor

Published

on

Scarlet Ibis, cunoscut științific sub numele de Eudocimus ruber, este una dintre cele mai spectaculoase apariții din lumea aviară. Cu penajul său de un roșu intens, aproape incandescent, această pasăre tropicală pare desprinsă dintr-un vis pictural. Originară din regiunile neotropicale ale Americii de Sud – din Venezuela până în estul Braziliei – Scarlet Ibis trăiește în zone mlăștinoase, lagune costiere, estuare și mangrove, unde își construiește cuiburi în vegetația deasă, ferită de prădători.

Această specie de ibis este de talie medie, având o lungime de aproximativ 55–63 cm și o greutate de circa 1 kg. Masculii și femelele sunt aproape identici ca aspect, ceea ce face dificilă diferențierea lor vizuală. Culoarea stacojie a penajului nu este prezentă la naștere – puii sunt cenușii sau albi, iar nuanța roșie se dezvoltă treptat, odată cu maturizarea, datorită carotenoidelor din dieta lor, bazată în principal pe crustacee precum creveții.

Scarlet Ibis este o pasăre sociabilă, adesea văzută în stoluri mari, zburând în formație de V sau hrănindu-se în grupuri pe malurile nămoloase. Comportamentul său este elegant, iar mișcările – grațioase și precise. Este o specie prolifică, cu o durată de viață de până la 20 de ani în captivitate, și se adaptează cu ușurință la schimbările sezoniere, migrând între zonele umede în funcție de disponibilitatea hranei.

Pe lângă frumusețea sa vizuală, Scarlet Ibis are și o semnificație culturală profundă. Este una dintre cele două păsări naționale ale statului Trinidad și Tobago, simbolizând vitalitatea și splendoarea naturii tropicale. În Brazilia, numele său din limba Tupi–Guarani, „guará”, este folosit pentru a denumi mai multe localități de coastă.

Advertisement

Această pasăre nu este doar un miracol cromatic, ci și un exemplu de adaptare ecologică și echilibru natural. Prin prezența sa, Scarlet Ibis reamintește fragilitatea și frumusețea ecosistemelor tropicale, chemând la respect și protecție față de mediul înconjurător.

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading

Fapt Divers

Omul de paie al Katharinei Detzel: O poveste despre rezistență și umanitate

Published

on

În anul 1910, într-un azil de boli mintale din Germania, unde pereții reci și tăcerea apăsătoare păreau să absoarbă orice urmă de speranță, o femeie pe nume Katharina Detzel a găsit o cale de a-și afirma existența. Izolată de lume, lipsită de contact uman și tratată ca o umbră fără valoare, Katharina a descoperit un refugiu în cel mai improbabil loc: în fânul aspru al saltelei sale. Din acest material umil, ea a creat cu răbdare și migală o figură de mărime naturală — un bărbat de paie care, în întunericul celulei sale, a devenit mai mult decât un simplu obiect. Pentru Katharina, această creație era o prezență, un companion tăcut și, poate, o dovadă că spiritul ei încă mai trăia, în ciuda încercărilor de a i-l zdrobi.

Personalul azilului, obișnuit să catalogheze orice abatere de la normă drept „nebunie”, a privit gestul ei ca pe un simptom al bolii. Dar actul Katharinei era mult mai mult decât o ciudățenie. Era o formă de supraviețuire psihologică, o expresie a unei nevoi fundamentale de conexiune și sens. Într-un loc conceput să dezumanizeze, unde pacienții erau reduși la numere și diagnostice, Katharina a găsit o cale de a-și reafirma demnitatea. Fiecare fir de paie modelat cu mâinile ei era un act de rezistență împotriva uitării, o declarație tăcută că ea încă exista, că încă simțea, că încă dorea să fie văzută.

Nu se cunosc multe detalii despre viața Katharinei înainte de internare. Arhivele azilelor din acea vreme rareori păstrau poveștile personale ale pacienților, mai ales ale celor considerați „pierduți”. Dar gestul ei spune o poveste universală. În singurătatea absolută, în absența oricărei forme de afecțiune sau recunoaștere, ea a creat ceva care să umple golul. Omul de paie nu era doar o figură; era un simbol al luptei ei de a rămâne întreagă, de a-și păstra identitatea într-un loc care părea să conspire împotriva propriei sale umanități.

Decenii mai târziu, fotografia Katharinei și a omului ei de paie a reapărut, scoasă la lumină din arhivele prăfuite ale istoriei. Imaginea, simplă, dar sfâșietoare, a devenit un simbol al rezistenței umane. Într-o lume care o abandonase, Katharina Detzel a găsit o cale de a vorbi, de a lăsa o urmă. Omul de paie nu era doar o creație artistică sau un act de disperare; era o mărturie despre puterea spiritului uman de a găsi sens chiar și în cele mai întunecate circumstanțe. Povestea ei ne amintește că, indiferent de cât de adâncă este izolarea sau suferința, dorința de a fi văzut, de a fi atins, de a fi amintit nu dispare niciodată.

Advertisement

Katharina Detzel nu a fost doar o pacientă uitată a unui azil. Prin omul ei de paie, ea a devenit o voce pentru toți cei care, în tăcere, luptă să-și păstreze umanitatea. Povestea ei ne îndeamnă să privim dincolo de etichete și să recunoaștem curajul ascuns în gesturile aparent neînsemnate. Într-un fel, omul de paie al Katharinei continuă să stea de veghe, amintindu-ne că, chiar și în cele mai inumane condiții, sufletul uman găsește o cale de a crea, de a iubi și de a rezista.

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading

La zi

Tichete de masă la 50 lei: Boost economic și sprijin real pentru angajați!

Published

on

Mediul economic salută majorarea valorii tichetelor de masă la 50 de lei ca pe o soluție echilibrată, care oferă sprijin concret angajaților și consolidează stabilitatea forței de muncă. În contextul inflației și al scumpirilor, această ajustare reprezintă o măsură practică și durabilă pentru protejarea veniturilor reale.

Proiectul, prioritar pe agenda coaliției guvernamentale, este considerat un demers logic pentru impulsionarea consumului intern și menținerea echilibrului bugetar, fără presiuni suplimentare asupra finanțelor publice.

Utilizate de circa 3 milioane de salariați, tichetele de masă rămân beneficiul extrasalarial cel mai accesibil și eficient. Ele asigură o circulație fiscalizată a fondurilor, susțin comercianții locali și ajută firmele să motiveze și să rețină talentele.

Conform studiului Academiei de Studii Economice (2024), fiecare leu alocat prin carduri de masă multiplică PIB-ul cu 2,63 lei, demonstrând impactul semnificativ asupra creșterii economice și a veniturilor statului.

Advertisement

Astfel, inițiativa promovează echilibrul macroeconomic, crește puterea de cumpărare și întărește competitivitatea business-urilor. Majorarea la 50 de lei este o decizie inteligentă, care răspunde direct provocărilor angajaților și economiei României.

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading