La zi
Haos pe Aeroportul din Oradea. Bagajele a peste 300 de turiști care plecau în Turcia și în Egipt au fost încurcate
Vacanța a peste 300 de turiști a fost afectată după ce bagajele lor au fost încurcate și au ajuns la destinații greșite. Concret, bagajele turiștilor care au zburat din Aeroportul Oradea către Antalya au ajuns în Hurghada, iar cele destinate Hurghadei au fost trimise în Antalya, relatează bihoreanul.ro.
Zborul spre Turcia a avut o întârziere de 62 de minute, iar cei care trebuiau să zboare către Hurghada, Egipt, au plecat înainte, la ora 18:40. În timpul îmbarcării, mai mulți turiști au observat că bagajele îmbarcate nu erau cele ale lor, dar au ales să nu spună nimic, sperând că angajații aeroportului se ocupau de încărcare corect.
„Am ajuns la 21.30 pe Aeroportul din Antalya şi am mers sa ne luăm bagajele pentru ca apoi să mergem la resort. Am aşteptat la banda de bagaje şi nimic, am stat cam o oră cred, pe urmă am întrebat la informaţii, ei nu ştiau de situaţie. În final am aflat ce s-a întâmplat, că bagajele au fost încurcate. Am stat trei ore în aeroport ca să completăm şi nişte hârtii ca să ne trimită bagajele. A fost groaznic. Cu copii mici după noi, am rămas şi fără lapte praf, hainele sunt în bagaj. N-am păţit asa ceva de când călătoresc”, a povestit o orădeancă.
Conform acesteia, în aeronavă se aflau aproximativ 180 de persoane, astfel că în total, aproximativ 360 de persoane au fost afectate de confuzie.
„Sunt familii cu copii mici fără lucruri de strictă necesitate și fără o certitudine asupra momentului când le vor ajunge bagajele. Este inadmisibil așa ceva, având în vedere că (angajații Aeroportului Oradea – n.r.) au câteva zboruri, să comită astfel de gafe majore!”, a transmis o cititoare revoltată, potrivit sursei menționate anterior.
Contactat de presa locală, managerul Aeroportului Oradea a confirmat situația și a menționat că angajații aeroportului au lucrat toată noaptea pentru a corecta eroarea.
“Am căutat cele mai rapide soluţii pentru a remedia situaţia şi ca bagajele să ajungă la destinaţiile corecte. Astfel, bagajele turiştilor din Antalya au ajuns pe aeroportul de acolo în această dimineaţă, la ora 7.06, iar cele ale turiştilor din Hurghada la ora 9.03. Mai avem însă de trimis 33 de bagaje în Hurghada, care nu au mai avut loc în aeronavă, dar încercăm să le trimitem şi pe acelea prin alte aeroporturi în cursul zilei de astăzi”, a declarat Răzvan Horga.
Eroarea a fost cauzată de lipsa acută de personal
Este important de menționat că această situație apare pe fondul unei lipse acute de personal la Aeroportul Oradea, problema fiind semnalată recent și de fostul director adjunct și manager operațional, Eugen Tuduc, cu ocazia demisiei sale.
„Zilnic sau la două zile, subsemnatul cu o parte din angajații compartimentului Administrativ și Resurse Umane poartă bagaje la și de la aeronave, uneori și la ora 2 noaptea, iar a doua zi ne reluăm programul de lucru normal. Șeful serviciului handling spală pardoseala în terminalul nou, subsemnatul desfundă toalete. Sunt 2 femei de serviciu la toată infrastructura și pentru curățenia în aeronave. O parte din angajați au între 50-80 ore suplimentare într-o lună și acestea se tot acumulează odată cu trecerea timpului”, reclama fostul director adjunct.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
La zi
Șoc în politica românească: Călin Georgescu, trimis în judecată pentru propagandă legionară extremă
Fostul candidat la alegerile prezidențiale din 2024, Călin Georgescu, și liderul paramilitar Horațiu Potra au fost trimiși în judecată într-un dosar penal exploziv, finalizat de Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție la 15 septembrie 2025. Cei doi, împreună cu alte 20 de persoane, sunt acuzați de tentativă de acțiuni împotriva ordinii constituționale, nerespectarea regimului armelor și munițiilor, precum și alte infracțiuni grave, care au pus în pericol securitatea națională a României.
Contextul dosarului și acuzațiile
Rechizitoriul, întocmit în dosarul 6720/284/P/2024, detaliază un plan subversiv pus la cale în contextul anulării alegerilor prezidențiale din 2024 de către Curtea Constituțională, prin Hotărârea nr. 32 din 6 decembrie 2024. În dimineața zilei de 7 decembrie 2024, Georgescu și Potra s-au întâlnit în secret la Centrul de Echitație Jbara Horses din Ciolpani, Ilfov, pentru a discuta organizarea unor proteste violente în București. Scopul era de a deturna manifestațiile pașnice în acțiuni violente, menite să submineze ordinea constituțională și să împiedice exercitarea puterii de stat, profitând de tensiunile sociale generate de anularea scrutinului.
Potrivit procurorilor, Georgescu a avut un rol activ în orchestrarea planului, contactând lideri ai unor organizații radicale, precum Dan Ciprian Grăjdeanu de la Frăția Ortodoxă, și promovând mesaje alarmiste și instigatoare la violență. Aceste mesaje au fost diseminate prin emisiuni TV, cum ar fi „Culisele statului paralel” de pe Realitatea Plus, și prin platforme de socializare precum Facebook și TikTok, unde propaganda extremistă, antieuropeană și pro-rusă a fost amplificată masiv.
Gruparea paramilitară condusă de Potra
Horațiu Potra, considerat liderul grupului paramilitar, a organizat o rețea de 21 de persoane care împărtășeau convingeri radicale și erau pregătite pentru acțiuni violente. În seara zilei de 7 decembrie 2024, grupul s-a reunit la cafeneaua ART CAFFE din Mediaș, județul Sibiu, unde a planificat deplasarea spre București cu șapte autoturisme. Membrii grupului erau dotați cu un arsenal impresionant, incluzând cuțite, bastoane telescopice, boxuri, spray-uri iritante, topoare, două pistoale și 65 de articole pirotehnice periculoase din categoria F4. În plus, la locuința lui Potra din Mediaș, anchetatorii au descoperit un depozit de armament: trei aruncătoare portative de grenade, cinci pistoale-mitralieră, 18 pistoale semiautomate, aproape 3.000 de cartușe, peste 40 de grenade de mână, proiectile pentru lansatoare și peste 1 kg de material exploziv echivalent trotil.
Rolul lui Călin Georgescu
Procurorii susțin că Georgescu a contribuit la plan prin coordonarea propagandei online și prin mobilizarea susținătorilor săi pentru a amplifica tensiunile sociale. Acțiunile sale au inclus transmiterea de informații false și îndemnuri la continuarea votului, în ciuda anulării alegerilor, precum și contactarea unor figuri radicale pentru a organiza proteste. Aceste demersuri au fost menite să creeze un climat de instabilitate, favorabil deturnării ordinii constituționale.
Impactul și consecințele
Acest dosar reprezintă o lovitură majoră pentru Călin Georgescu, care mai este judecat și într-un alt caz pentru propagandă legionară. Acuzațiile actuale, care includ tentativă de subminare a ordinii constituționale și nerespectarea regimului armelor, pot atrage pedepse severe, inclusiv ani de închisoare. Procesul, aflat acum în faza de cameră preliminară, este de natură să influențeze profund percepția publică asupra extremismului politic și a riscurilor pe care le reprezintă pentru democrația românească.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Porumbelul Imperial Goliath (Ducula goliath), cunoscut și ca porumbel imperial din Noua Caledonie sau „notou” în limba locală, este una dintre cele mai impresionante specii de porumbei arboricoli din lume. Endemic Noii Caledonii, un arhipelag francez din Pacificul de Sud, această pasăre fascinează prin dimensiunile sale, comportamentul unic și rolul vital în ecosistemul insular.
Caracteristici Fizice
Cu o lungime de aproximativ 51 cm și o greutate între 600 și 716 grame, Ducula goliath este un adevărat gigant printre porumbei. Penajul său este dominat de tonuri de gri-albăstrui pe cap și gât, cu spatele și aripile de un gri-cenușiu intens. Un panou gri distinct se observă pe baza primelor pene ale aripilor, iar coada este lungă și subțire. Irisul portocaliu, ciocul galben-verzui și picioarele roșii completează aspectul său impunător.
Ducula goliath trăiește exclusiv în pădurile tropicale umede ale Noii Caledonii, de la nivelul mării până la altitudini de 1500 de metri. Preferă arborii înalți, unde se hrănește cu fructe, frunze și flori. Este o pasăre solitară sau întâlnită în perechi, adesea observată dimineața pe crengi, încălzindu-se la soare. Chemările sale, un „oom” profund sau un „gkrarr” răsunător la amurg, sunt caracteristice pădurilor dense. Perioada de reproducere se întinde din iunie până în decembrie, cu cuiburi construite în copaci înalți.
Ca principal dispersor de semințe, porumbelul Goliath joacă un rol crucial în regenerarea pădurilor tropicale din Noua Caledonie, un hotspot global de biodiversitate. Totuși, specia este clasificată ca „aproape amenințată” (Near Threatened) de IUCN din cauza defrișărilor pentru minerit și agricultură, care reduc habitatul său. Prezent pe Insula Pinilor, dar absent din Insulele Loyauté, supraviețuirea sa depinde de zonele protejate și de eforturile de conservare.
Importanță Culturală
În cultura locală, „notou” este un simbol al pădurilor Noii Caledonii, fiind integrat în povești și tradiții. Statura sa impresionantă și chemările distinctive îl fac o prezență memorabilă pentru comunitățile indigene.
Porumbelul Imperial Goliath este mai mult decât o pasăre – este un pilon al ecosistemului Noii Caledonii și un exemplu al frumuseții fragile a speciilor insulare. Conservarea sa necesită protecția pădurilor tropicale, esențială pentru supraviețuirea acestui gigant al cerului.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Pe 12 noiembrie 2001, la doar două luni după atentatele de la 11 septembrie, Statele Unite au fost zguduite de o nouă tragedie aviatică. Zborul American Airlines 587, un Airbus A300 cu destinația Santo Domingo, Republica Dominicană, s-a prăbușit la scurt timp după decolarea de pe Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York, în cartierul rezidențial Belle Harbor din Queens. Catastrofa a curmat viețile tuturor celor 260 de pasageri și membri ai echipajului de la bord, precum și a cinci persoane de la sol, marcând unul dintre cele mai grave accidente aviatice din istoria SUA.
Desfășurarea tragediei
Zborul 587 a decolat la ora 9:14 dimineața, în condiții meteorologice bune. La doar două minute după decolare, avionul a întâmpinat turbulențe cauzate de siajul unui alt avion, un Boeing 747, care decolase cu puțin timp înainte. Pilotul secund, care opera comenzile, a efectuat manevre bruște pentru a stabiliza aeronava, dar acestea au dus la desprinderea stabilizatorului vertical (coada avionului), o componentă critică. Lipsit de control, Airbus-ul A300 s-a prăbușit rapid într-o zonă rezidențială din Queens, provocând un incendiu masiv care a distrus mai multe case.
Investigația și cauzele
Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) a investigat accidentul și a concluzionat că prăbușirea a fost cauzată de o combinație de factori: manevre excesive ale pilotului secund la comanda cârmei, care au suprasolicitat stabilizatorul vertical, și design-ul sensibil al sistemului de control al cârmei la Airbus A300-600. Siajul turbulent al avionului precedent a contribuit, dar nu a fost cauza principală. Inițial, din cauza proximității temporale cu 11 septembrie, s-a speculat că ar fi fost un atac terorist, dar investigația a exclus această ipoteză.
Impactul și urmările
Tragedia a avut un impact profund asupra comunității din Queens și a națiunii, care încă se recupera după atentatele din septembrie. Cele 265 de victime includeau pasageri, majoritatea de origine dominicană, și rezidenți ai cartierului Belle Harbor. Accidentul a dus la revizuirea procedurilor de antrenament ale piloților American Airlines și la modificări în design-ul aeronavelor Airbus A300 pentru a preveni astfel de incidente. Evenimentul a rămas în memoria colectivă ca o rană deschisă, amplificată de contextul traumatic al anului 2001.Prăbușirea zborului American Airlines 587 a fost o tragedie care a evidențiat vulnerabilitățile aviației comerciale și importanța antrenamentului riguros al piloților. În ciuda cauzelor non-teroriste, impactul său emoțional a fost amplificat de rănile încă proaspete ale Americii post-11 septembrie.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Șoc în politica românească: Călin Georgescu, trimis în judecată pentru propagandă legionară extremă
Porumbelul Imperial Goliath – Gigantul pădurilor din Noua Caledonie
Recomandare de carte – „Origini” de Dan Brown
O fetiță de 4 ani, acroșată de o mașină a Poliției Locale pe o stradă din cartierul Fantoma
VIDEO. Copiii se joacă lângă șine. Parcul Constructorilor, vandalizat și nesigur
