Connect with us

Știri

VIDEO. Primarul municipiului și președintele CJ , despre situația sportului călărășean

Situația sportului călărășean nu este deloc roz. Încă de la începutul anului, echipa de fotbal Dunărea Călărași traversează o perioadă grea din punct de vedere financiar, ajungând până la proces în instanță pentru a ajunge la faliment. CJ Călărași este principalul finanțator al acestei echipe. Președintele Vasilie Iliuță a explicat motivele care au condus la această stare de lucruri, subliniind că intrarea în insolvență nu e sinonimă cu desființarea clubului. Obiectivul conducerii este asigurarea resurselor financiare atât pentru acoperirea datoriilor clubului cât și pentru desfășurarea în condiții normale a activității sportive.

“Fotbalul călărășean are nevoie să intre în reorganizare. Urmarea promovării echipei în divizia națională, după ce am pierdut meciul de menținere în divizia națională, din momentul acela clubul Dunărea Călărași a avut o perioadă destul de dificilă, pentru că jucătorii cu salarii foarte mari nu au vrut să rezilieze contractele și noi am intrat într-o situație de neplată a salariilor și a contractelor pe care ei și-au depus memorii. Toți banii pe care-i alocam de la Consiliul Județean (CJ), plăteam acele memorii care veneau foarte rapid de la Federația Română de Fotbal. Astăzi, făcând o analiză, avem 5 salarii neplătite fotbaliștilor. Ca să le putem plăti și ca fotbaliștii care și-au reziliat contractele să nu mai depună memorii și să ne ia banii din cont, trebuie să intrăm în insolvență, insolvență prevăzută de lege – o reorganizare care ne permite să ne reeșalonăm toate datoriile pe care clubul le are astăzi. Din cauza bugetului alocat de Guvernul României, în loc de 96 de milioane cum se aloca de obicei, în anul 2021 am primit 42 de milioane. Din lipsa bugetului pe care CJ o are astăzi, suntem nevoiți să întrăm în insolvență, dar nu înseamnă desființarea clubului. Înseamnă o reorganizare a clubului și reorganizare a plăților în termen de doi ani, maxim trei ani dacă nu reușim pe bugetul anului viitor să acoperim aceste datorii pe care clubul le are. Nu vrem să nu plătim, nu vrem să desființăm clubul. Îl punem într-o situație în care poate funcționa mai departe cu echipa, echipa va primi bani de la CJ. CJ și-a pus în rezerve suficienți ca să putem continua activitatea sportivă a clubului Dunărea Călărași.” – a precizat Vasile Iliuță, seful CJ Călărași 

AFIRMAȚII DESPRE PREFECTURĂ ȘI REORGANIZAREA CLUBULUI DE FOTBAL

“Cineva a făcut câteva afirmații despre Prefectură și acel incompetent continuă să arunce în spațiul public lucruri care nu sunt adevărate. Noi reorganizăm clubul sportiv și mergem mai departe cu activitatea sportivă de performanță a Dunării Călărași și vom susține antrenori și fotbaliști din Călărași. Vom face în așa fel încât totul să revină la normal în Călărași. Acei fotbaliști care veneau din afară nu rezolvau decât o problemă de tur și de retur. Vrem să vedem copiii Călărașiului pe stadion cu părinții, bunicii, să aducem acea emulație a călărășenilor pe stadion.” – a mai subliniat Iliuță, apoi a vorbit despre datoriile clubului înregistrate

Întrebat despre datoriile clubului și modul în care s-a ajuns în această situație, președintele CJ a declarat: „Clubul de fotbal are datorii în valoare de 4.000.000 de lei în momentul de față și încercăm să-i reeșalonăm pentru doi ani. Noi încercăm finanțarea clubului de fotbal în continuare pentru activitatea competițională 2021-2022. Deci, asigurăm sumele necesare pentru echipa și jucătorii care astăzi sunt înscriși la clubul Dunărea 2005 Călărași. S-a ajuns în această situație prin toate memoriile pe care le-au depus fotbaliștii din divizia națională. Nu au vrut să renunțe la contract după ce am pierdut. Ei aveau prin contract prelungirea lor, iar 3-4 luni până la rezilierea contractelor ei au încasat acele sume prin contract de 4000-5000 de euro pe lună și ne-au creat deficitul bugetar pe care cu greu l-am dus până astăzi. Din cauza lipsei de buget de la începutul anului, pentru că bugetul național nu ne-a asigurat bugetul necesar, am revenit la formula în care putem achita salariile așa cum am putut, de aceea avem aceste cinci salarii pe care nu le-am putut achita, dar prin reorganizare o vom face. Vom plăti toate salariile și toate datoriile pe care clubul astăzi le are”. În continuare, Vasile Iliuță precizează ca salariul maxim va fi de 2000 de euro: „Vom juca cu 70% din formație numai cu călărășeni, luăm de la juniori sau din divizia C. Ne vom lupta să rezistăm în Liga 2, dacă nu rezistăm vom merge acolo unde avem valoare pentru a susține sportul de masă și sportul călărășean de performanță. Dacă performanța noastră este de Liga 3, ne ducem în Liga 3”.

Advertisement

Primarul Municipiului Călărași, Marius Dulce: După ce am preluat anul trecut mandatul, am constat că clubul de handbal avea 3 luni salarii neplătite, avea peste 340.000 datorii la stat și ceea ce era cel mai greu de dus – au pierdut un proces în instanțele sportive de peste 700.000 de lei. Toate aceste lucruri nu puteau fi finanțate pe Legea 350, pentru că acea lege prevede numai finanțarea performanței sportive. Nu am putut să mai finanțăm clubul la acea dată, dar nu ne-am oprit aici. Am făcut demersurile pentru a intra în insolvență cu reorganizare pentru a putea debloca toate conturile clubului. Nu ni s-a acordat insolvența cu reorganizare, drept pentru care am declanșat falimentul. Astăzi suntem în următoarea situație: am înființat o nouă asociație sportivă și definitivăm toate documentele pentru a înființa asociația de handbal a municipiului Călărași. Numai așa putem să funcționăm.

Ținta noastră este să atragem foarte mulți călărășeni. Deja avem cereri. Bugetul pe care îl estimez ca să funcționăm este undeva la 2.000.000 – 2.500.000. Suntem în grafic, vreau să terminăm ca din septembrie să întrăm în anul competițional 2021-2022. Vom activa cu oameni din călărași, iar dacă va trebui să luăm și stranieri, vom lua, dar în condițiile noastre de salarii decente, nu așa cum ați văzut că erau salariile la peste 5.000 de euro de fiecare, bani în mână.

Trebuie să știți că la futsal și la handbal, în anul competițional 2019-2020, s-au cheltuit undeva la 75.000.000.000 de lei vechi. La handbal au fost plăți de aproximativ 62.000.000.000 de lei vechi, iar la futsal undeva la 13.000.000.000. Bani aceștia sunt banii care nu se vedeau pentru că erau băgați în aceste sporturi, dar acum o să-i vedeți în aceste străzi asfaltate și modernizările pe care le facem. O să dăm drumul și la drumul de la Siderca, cred că până la finalul lunii se finalizează și putem să ne apucăm de lucrări.

 

 

Advertisement

 

 

 

 

 

Advertisement

 

Advertisement

Știri

INCENDIU la un restaurant din zona Parcului Victoria din Călărași. Pompierii intervin de urgență!

O situație de urgență a avut loc în după-amiaza zilei de joi, 19 iunie, în municipiul Călărași. Un incendiu a izbucnit la un restaurant situat în apropierea Parcului Victoria, pe strada Victoria, alarmând locuitorii din zonă.

Este vorba despre Restaurantul Chideșa, unde fumul negru a fost observat în interiorul clădirii. Un apel la 112 a mobilizat imediat echipajele de intervenție.

Două autospeciale de pompieri din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Barbu Știrbei” Călărași s-au deplasat rapid la fața locului și acționează în aceste momente pentru localizarea și stingerea incendiului. Zona a fost delimitată pentru siguranța trecătorilor, iar intervenția este în desfășurare.

Deși cauza exactă a izbucnirii focului nu este, deocamdată, cunoscută, pompierii au reușit să țină situația sub control, evitând extinderea flăcărilor către clădirile învecinate.

Advertisement

Din primele informații, nu s-au înregistrat victime, însă evaluările sunt în desfășurare. Autoritățile urmează să stabilească, după stingerea completă a incendiului, cauza probabilă a izbucnirii acestuia.

Continue Reading

Știri

Trenul Leon – renașterea industriei feroviare românești

Pe 19 iunie 2025, Gara de Nord din București a găzduit un moment istoric pentru industria feroviară românească: lansarea trenului Leon, primul automotor diesel (DMU – Diesel Multiple Unit) fabricat integral în România după mai bine de 80 de ani. Proiectat și construit de Electroputere VFU Pașcani, parte a Grampet Group, acest tren simbolizează nu doar o realizare tehnică, ci și o renaștere a spiritului ingineresc autohton.

Un simbol al tradiției și inovației

Trenul Leon, compus din trei vagoane, oferă 145 de locuri (11 VIP și 134 pentru clasa a II-a) și este dotat cu tehnologie modernă care respectă standardele europene de siguranță și confort. Cu un design ergonomic, scaune rabatabile, ferestre panoramice și măsuțe pliabile, Leon asigură o experiență plăcută pasagerilor. Facilitățile includ prize de 230V și USB, spații pentru bagaje voluminoase și biciclete, precum și rampe de acces pentru persoanele cu mobilitate redusă. Vagoanele sunt izolate fonic și echipate cu sisteme de supraveghere video, senzori de incendiu, interfoane pentru comunicarea cu mecanicul și afișaje audio-vizuale pentru informarea călătorilor.

„Leon este dovada vie că tradiția și tehnologia pot merge mână în mână, atunci când sunt susținute de pasiunea și dedicarea unei echipe extraordinare,” a declarat Gruia Stoica, președintele Grampet Group, în cadrul ceremoniei de lansare. Evenimentul, desfășurat la Salonul Regal din Gara de Nord, a fost urmat de o călătorie simbolică până la Gara Băneasa, marcând un nou capitol pentru transportul feroviar românesc.

Performanță și certificare europeană

Trenul Leon a parcurs peste 30.000 de kilometri în teste și a obținut certificarea CE, ceea ce îi permite să circule în orice țară din Uniunea Europeană. Construit pentru transportul de călători pe distanțe medii, acest automotor diesel reprezintă o combinație de eficiență, sustenabilitate și confort. Fabrica din Pașcani, cu o tradiție de peste 155 de ani, demonstrează că România poate redeveni un actor important pe harta industriei feroviare europene.

Advertisement

O investiție în viitor

Grampet Group, cel mai mare operator feroviar privat din Europa Centrală și de Sud-Est, a investit peste 30 de milioane de euro în modernizarea fabricii din Pașcani. Potrivit lui Gruia Stoica, Electroputere VFU are capacitatea de a produce 24 de trenuri pe an, deschizând astfel perspective pentru noi comenzi și exporturi. Proiectul Leon nu este doar o realizare industrială, ci și o declarație de încredere în potențialul economic și tehnic al României.

Un omagiu adus ingineriei românești

Numele „Leon” are o semnificație personală pentru Gruia Stoica, fiind inspirat de familia sa. Totuși, trenul transcende simbolismul personal, devenind un motiv de mândrie națională. După decenii în care industria feroviară românească a fost umbrită, Leon readuce în prim-plan capacitatea de inovare și excelență a inginerilor români.

Trenul Leon nu este doar un mijloc de transport, ci un simbol al ambiției și al revenirii României în elita industriei feroviare. Cu fiecare kilometru parcurs pe șine, Leon scrie o nouă poveste de succes pentru o națiune care privește cu încredere spre viitor.

Advertisement
Continue Reading

Știri

Eveniment la Muzeul Dunării de Jos Călărași – RomânIA îmbracă IA

Muzeul Dunării de Jos, instituție de cultură aflată în subordinea Consiliului Județean Călărași, vă invită să vizitați, începând cu data de 24 iunie, la Secția Etnografie și Artă Populară, expoziția:
RomânIA îmbracă IA
Deschisă publicului până la sfârșitul lunii august, expoziția este dedicată Zilei Universale a Iei și pune în valoare frumusețea, diversitatea și bogăția patrimoniului textil tradițional românesc.
Ia reprezintă piesa de bază a costumului popular, fiind totuși mai mult decât un obiect vestimentar, și anume un simbol național, o poveste sau chiar o filă de istorie.
O filă de istorie întrucât această cămașă cu altiță însumează în ornamentică semne – simbol venite din neolitic, cu funcție apotropaică, de fertilitate sau chiar narativă – ea dezvăluind date despre starea social – statutară, vârsta sau apartenența la o comunitate a femeii care a creat-o.
Această cămașă este recunoscută pentru frumusețea, simplitatea, dar și simbolismul său profund.
Ca orice alt veșmânt tradițional, și ia constituie o secvență a memoriei colective, iar purtarea ei reprezintă o manifestare spirituală ce străbate generații, relevând istoria mitică a unui popor.
Așadar, putem spune cu ușurință că ia reprezintă un puternic și stabil liant al românilor de pretutindeni, unind generațiile și formând punți de legătură între comunitățile românești din diferite țări.
Croită în formă de cruce, cu o deschizătură în partea de sus, ia este de fapt o cămașă de sărbătoare din pânză albă de bumbac, in sau borangic, având diferite broderii dispuse într-o armonie cromatică și ornamentală care alcătuiește unicitatea costumului popular românesc.
Elementele de bază în compoziția iei sunt umărul, încrețul, altița, râurile și cheițele.
Motivele tradiționale care se regăsesc pe ii au adesea semnificații legate de natură, fertilitate, protecție și spiritualitate. Printre simboluri se numără rombul, spirala, crucea, arborele vieții și steaua.
Primele mărturii vizuale ale iei ne parvin din perioada antichității romane. Astfel, regăsim ia pe Columna lui Traian din Roma, pe monumentul Tropaeum Traiani de la Adamclisi, dar și pe Arcul lui Galeriu din Salonic.
În comunitățile românești din întreaga lume, încă din anul 2013, Ziua Internațională a Iei este sărbătorită la data de 24 iunie, ea inspirând creatori de modă celebri precum Yves Saint Laurent sau Tom Ford, fiind recunoscută ca o piesă vestimentară de patrimoniu universal.
Vă așteptăm cu drag să redescoperim împreună simbolurile și poveștile cusute în fiecare ie!

Continue Reading