Connect with us

La zi

În următorii 5 ani ne așteaptă temperaturi record și secetă, conform OMM

Conform unui raport recent publicat de Organizația Meteorologică Mondială (OMM) în colaborare cu Met Office din Regatul Unit, perioada 2025-2029 va fi marcată de temperaturi globale record, cu un risc ridicat ca temperatura medie să depășească pragul de +1,5°C față de era preindustrială (1850-1900). Raportul, publicat pe 28 mai 2025, confirmă că anul 2024 a fost cel mai cald din istoria înregistrărilor, cu o temperatură medie globală de +1,55°C peste nivelurile preindustriale, fiind primul an care a depășit acest prag critic.

Specialiștii avertizează că fiecare fracțiune de grad de încălzire suplimentară intensifică fenomenele extreme: valuri de căldură mai severe, precipitații extreme, secete intense, topirea accelerată a calotei glaciare, a gheții marine și a ghețarilor, încălzirea oceanelor și creșterea nivelului mării. Există o probabilitate de 80% ca cel puțin unul dintre următorii cinci ani să depășească recordul de temperatură din 2024 și o șansă de 86% ca un an din această perioadă să fie cu peste 1,5°C mai cald decât media preindustrială. De asemenea, există o probabilitate de 70% ca media pe întreaga perioadă 2025-2029 să depășească acest prag.

În ceea ce privește precipitațiile, raportul prevede o creștere peste medie în regiuni precum Sahel, nordul Europei, Alaska și nordul Siberiei în perioada mai-septembrie 2025-2029, comparativ cu referința 1991-2020. În schimb, regiunea Amazonului se va confrunta probabil cu condiții mai uscate, accentuând riscul de secetă. În Arctica, temperaturile vor crește de peste trei ori mai rapid decât media globală, cu o reducere semnificativă a gheții marine în mările Barents, Bering și Okhotsk.

Ko Barrett, secretar general adjunct al OMM, subliniază că raportul „nu oferă niciun semn de atenuare în următorii ani”, ceea ce va amplifica impactul negativ asupra economiilor, vieții cotidiene și ecosistemelor. Totuși, depășirea pragului de 1,5°C nu înseamnă încă o încălcare definitivă a Acordului de la Paris, care se referă la media pe 20 de ani. Cu toate acestea, Davide Faranda, director de cercetare CNRS, avertizează că „știința este fără echivoc” și că reducerea urgentă a emisiilor de gaze cu efect de seră este esențială pentru a menține planeta într-o zonă climatică sigură.

Advertisement

Aceste previziuni subliniază necesitatea unor măsuri imediate pentru adaptarea la schimbările climatice și reducerea emisiilor, fenomenele extreme urmând să afecteze tot mai mult sănătatea publică, infrastructura și producția de alimente la nivel global.

La zi

Tragedie pe Transalpina: accident în lanț cu motocicliști, intervenție de urgență cu elicoptere SMURD

Duminică, 20 iulie 2025, peisajul spectaculos al Transalpinei, unul dintre cele mai pitorești drumuri din România, a fost umbrit de o tragedie. În jurul orei 17:00, un accident grav în lanț, în care au fost implicate trei motociclete, a avut loc pe DN 67C, în zona localității Tău Bistra, județul Alba. Evenimentul a blocat complet traficul pe această arteră montană, transformând o zi de plimbare într-un coșmar.

Potrivit Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) Alba, două dintre persoanele implicate în accident se aflau în stop cardio-respirator, iar o a treia era conștientă și cooperantă. Echipajele de intervenție au răspuns rapid, Detașamentul de Pompieri Sebeș mobilizând forțe pentru acordarea primului ajutor și asigurarea zonei. Manevrele de resuscitare au fost începute imediat pentru victimele în stare critică, însă gravitatea situației a necesitat intervenția urgentă a două elicoptere SMURD, solicitate pentru a transporta victimele la spitale.

„Forțele de intervenție au ajuns la locul producerii accidentului. Două persoane implicate în accident se află în stop cardio-respirator, iar o a treia persoană este conștientă și cooperantă”, a transmis ISU Alba. Pentru a face față situației, autoritățile au suplimentat resursele, trimițând un al doilea elicopter SMURD la fața locului. Traficul pe Transalpina a rămas blocat timp de aproximativ 60 de minute, iar poliția a recomandat șoferilor să evite zona și să folosească rute alternative.

Cauzele accidentului nu au fost încă stabilite, însă drumul sinuos și condițiile specifice ale Transalpinei, cunoscut pentru provocările sale pentru motocicliști, ar putea fi factori contributivi. Autoritățile continuă investigațiile pentru a clarifica circumstanțele acestui eveniment tragic.

Advertisement

Acest accident reamintește riscurile pe care le implică drumurile montane, chiar și pentru cei experimentați, și subliniază importanța prudenței în astfel de zone. Gândurile noastre se îndreaptă către victime și familiile lor, în timp ce echipele de salvare își continuă eforturile pentru a gestiona această situație dramatică.

Continue Reading

La zi

Șofer de camion blochează A1 spre București: Protest neașteptat și cozi de sute de metri

Duminică, 20 iulie 2025, traficul pe sensul Pitești – București al Autostrăzii A1 a fost complet blocat în urma unui protest neobișnuit. Un șofer de camion a oprit vehiculul de mare tonaj de-a latul șoselei, la kilometrul 19, în apropierea nodului rutier cu A0, și s-a urcat pe cabina acestuia, fluturând steagul României. La acțiunea de protest s-a alăturat și un al doilea camion, amplificând haosul din zonă.

Incidentul a generat cozi de sute de metri, zeci de mașini rămânând blocate fără posibilitatea de a înainta. Poliția Rutieră și jandarmii au intervenit prompt, deviind temporar traficul pe banda de urgență și spre localitatea Bolintin-Deal, de la kilometrul 23. După aproximativ 15 minute, cele două camioane au fost mutate pe banda de urgență, iar circulația a fost reluată pe ambele benzi, conform Centrului Infotrafic al Poliției Române.

Motivul exact al protestului nu a fost făcut public, însă gestul șoferului a coincis cu manifestații din Piața Victoriei, unde susținătorii lui Călin Georgescu protestau, cerând „Turul 2 înapoi”. Pe rețelele sociale au apărut apeluri pentru blocarea accesului în București, iar Poliția Capitalei a avertizat că astfel de acțiuni constituie infracțiuni, pedepsite cu amendă sau închisoare de la 3 luni la 2 ani, conform Codului Penal. De asemenea, șoferul riscă sancțiuni suplimentare, inclusiv amendă între 1.000 și 2.500 de lei și suspendarea permisului pentru 30-90 de zile.

Protestatarul care a urcat pe cabina camionului a fost reținut de polițiști, iar autoritățile continuă investigațiile pentru a stabili circumstanțele exacte ale incidentului.

Advertisement

Continue Reading

Fapt Divers

Stonehenge: secretele pietrelor care ascund tainele preistoriei

Stonehenge, situat în câmpia Salisbury din sudul Angliei, rămâne unul dintre cele mai fascinante și enigmatice monumente preistorice din lume. Construit în mai multe etape între 3000 și 2000 î.Hr., acest cerc de pietre masive continuă să intrige arheologii, istoricii și vizitatorii, ridicând întrebări despre scopul său și despre civilizația care l-a creat.

Origini și construcție

Stonehenge este compus din blocuri uriașe de piatră, unele cântărind până la 50 de tone, transportate pe distanțe de peste 200 de kilometri, din cariere din sudul Țării Galilor. Construcția sa, realizată fără unelte moderne, demonstrează o inginerie impresionantă. Cercetările recente sugerează că monumentul a fost ridicat în mai multe faze: inițial, un șanț circular și movile de pământ (aproximativ 3100 î.Hr.), urmate de amplasarea pietrelor verticale și a lintourilor orizontale.

Scopul Stonehenge

Deși scopul exact al Stonehenge rămâne necunoscut, ipotezele principale indică o combinație de funcții astronomice, religioase și sociale. Alinierea pietrelor cu solstițiile de vară și iarnă sugerează că monumentul era folosit pentru observarea cerului, posibil ca un calendar astronomic. Alți cercetători consideră că Stonehenge era un loc de pelerinaj, un spațiu ceremonial sau chiar un centru de vindecare, datorită descoperirii de schelete cu urme de boli sau răni.

Descoperiri recente

Arheologia modernă a adus noi perspective. În 2020, analizele au confirmat că pietrele „sarsen” provin din West Woods, la 25 km distanță, iar metodele de transport ar fi implicat sănii și frânghii. De asemenea, situl „Durrington Walls”, aflat în apropiere, sugerează că acolo trăia comunitatea care a construit Stonehenge, posibil organizând festinuri ritualice. Tehnologiile avansate, precum scanările cu laser, au dezvăluit detalii despre prelucrarea pietrelor, indicând o măiestrie sofisticată.

Advertisement

Mituri și speculații

Stonehenge a alimentat numeroase teorii, de la legende despre implicarea druizilor sau a extratereștrilor, până la ipoteze despre un loc de sacrificiu. Deși multe dintre aceste povești sunt speculative, ele contribuie la aura de mister a monumentului. În prezent, Stonehenge este un sit UNESCO, atrăgând sute de mii de vizitatori anual, inclusiv în timpul solstițiului de vară, când oamenii se adună pentru a celebra.

Ce nu știm încă?

Multe întrebări rămân fără răspuns. Cine a ordonat construirea Stonehenge? Cum au fost coordonate eforturile unei societăți preistorice pentru un proiect atât de complex? Ce ritualuri exacte aveau loc aici? Cercetările continuă, iar fiecare descoperire adaugă o piesă la acest puzzle istoric.

Stonehenge rămâne un simbol al ingeniozității umane și al legăturii noastre cu cosmosul, un monument care ne amintește cât de multe mai avem de aflat despre trecutul îndepărtat.

Advertisement
Continue Reading