În noaptea de vineri spre sâmbătă, 2 august 2025, un incendiu puternic a izbucnit la o hală de muniție a Uzinei Mecanice Cugir, județul Alba, în jurul orei 01:00. Focul s-a manifestat inițial pe o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați, extinzându-se ulterior la circa 700 de metri pătrați, fiind însoțit de explozii în interiorul halei. Autoritățile au emis un mesaj RO-Alert pentru a avertiza populația din zonă cu privire la pericolul degajării de substanțe periculoase și au recomandat evitarea zonei afectate.

Pentru stingerea incendiului, au intervenit forțe din cadrul ISU Alba, inclusiv pompieri din Sebeș, Aiud și Alba Iulia, cu patru autospeciale de stingere și o ambulanță SMURD. În sprijin, au fost mobilizate două autospeciale cu apă și spumă din partea ISU Hunedoara, precum și autospeciale cu roboți din județele Mureș și Brașov, utilizate pentru recunoașterea și localizarea focarelor în condiții de siguranță. Datorită riscului de explozii, forțele de intervenție au fost poziționate la distanță, în zona de siguranță.

Conform ISU Alba, incendiul a fost localizat în jurul orei 05:00, fără a mai prezenta flacără deschisă sau explozii, iar până la ora 08:00 a fost lichidat complet. Nu au fost raportate victime, deoarece în momentul izbucnirii incendiului nu se aflau angajați în hală. Potrivit directorului fabricii, Mircea Trifan, hala conținea muniție destinată expedierii în perioada următoare.

Cauza incendiului nu a fost încă stabilită, autoritățile urmând să efectueze o anchetă pentru a determina circumstanțele producerii acestuia și pentru a evalua pagubele materiale. Intervenția a fost complexă din cauza riscului ridicat de noi deflagrații, dar utilizarea roboților specializați a contribuit la gestionarea

Advertisement

Pe 1 august 2025, un incendiu de vegetație de proporții a izbucnit în apropierea Autostrăzii Soarelui (A2 București-Constanța), în județul Călărași, generând haos pe unul dintre cele mai circulate drumuri din România. Flăcările, alimentate de vegetația uscată, vântul moderat și temperaturile caniculare, s-au extins rapid pe o suprafață de câteva hectare, în zona dintre localitățile Sărulești și Lehliu Gară, pe sensul spre București. Fumul gros rezultat a învăluit autostrada, reducând vizibilitatea aproape de zero și punând în pericol siguranța șoferilor.

Autoritățile au decis oprirea temporară a traficului pe segmentul afectat, între kilometrii 50 și 60, pentru a permite intervenția echipajelor de pompieri. Coloane lungi de mașini s-au format rapid, iar șoferii, blocați sub soarele arzător, au fost nevoiți să aștepte în condiții dificile. Pentru a descongestiona zona, poliția rutieră a deviat circulația pe Drumul Național 3, însă traseul alternativ a devenit și el aglomerat în scurt timp.

Echipele de pompieri, sprijinite de autospeciale și voluntari locali, au luptat ore în șir pentru a controla incendiul, care amenința să se extindă și mai mult din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Intervenția a fost complicată de accesul dificil în zona afectată, însă eforturile conjugate au dus la stingerea treptată a focului. După aproximativ trei ore, circulația pe autostradă a fost reluată parțial, inițial pe o singură bandă, apoi în condiții normale, odată ce fumul s-a risipit și riscul a fost eliminat.

Din fericire, nu au fost raportate victime sau accidente rutiere majore, însă incidentul a atras atenția asupra vulnerabilității infrastructurii rutiere în fața incendiilor de vegetație, mai ales în perioadele de secetă prelungită. Autoritățile au emis recomandări pentru șoferi, îndemnându-i să respecte indicațiile poliției, să evite oprirea în zone cu risc și să raporteze imediat orice focar de incendiu observat. Evenimentul a rămas un subiect intens discutat, subliniind necesitatea unor măsuri suplimentare pentru prevenirea unor astfel de situații pe viitor

Advertisement

Uniunea Europeană a autorizat recent o schimbare majoră în regulile de securitate aeroportuară, permițând pasagerilor să transporte lichide în recipiente cu o capacitate mai mare de 100 ml în bagajul de mână, fără a fi obligați să le scoată la controlul de securitate. Această decizie, care marchează sfârșitul unei restricții impuse în 2006 ca măsură antiteroristă, este posibilă datorită implementării noilor scanere 3D de tip C3, bazate pe tehnologia tomografiei computerizate (CT). Aceste echipamente avansate, capabile să detecteze automat explozibilii lichizi, sunt deja instalate în peste 700 de puncte de control din 21 de state membre UE, inclusiv în România.

În țara noastră, aeroporturile din Cluj-Napoca, Timișoara, Craiova și Sibiu sunt echipate cu aceste scanere moderne, permițând o relaxare a restricțiilor. Conform Serviciului Român de Informații (SRI), care colaborează cu Autoritatea Aeronautică Civilă Română pentru implementarea acestor măsuri, transportul lichidelor, aerosolilor și gelurilor (LAG) în recipiente de până la 2 litri va fi permis doar după instalarea unui nou algoritm de detecție certificat. Totuși, această relaxare nu se aplică încă pe toate aeroporturile din România, cum ar fi Aeroportul Internațional Henri Coandă din București, care continuă să utilizeze scanere tradiționale și să impună limita de 100 ml per recipient, ambalate într-o pungă transparentă de maximum 1 litru.

SRI precizează că, în aeroporturile dotate cu scanere C3, pasagerii nu vor mai fi nevoiți să scoată lichidele sau dispozitivele electronice (laptopuri, tablete) din bagajul de mână în timpul controalelor de securitate. Totuși, implementarea completă a noii reguli depinde de finalizarea testărilor tehnice și de obținerea aprobărilor necesare de la Conferința Europeană a Aviației Civile (CEAC). De exemplu, Aeroportul Internațional Avram Iancu din Cluj-Napoca, pionier în România în adoptarea acestei tehnologii încă din 2022, a fost nevoit să reintroducă temporar limita de 100 ml în 2024 din cauza unor ajustări tehnice cerute de Comisia Europeană. Oficialii estimează că, odată finalizate aceste ajustări, restricțiile vor fi eliminate definitiv.

Până la uniformizarea procedurilor, SRI recomandă pasagerilor să verifice regulile specifice fiecărui aeroport înainte de călătorie, deoarece în locațiile fără scanere C3, limita de 100 ml rămâne în vigoare. Excepțiile actuale, care permit transportul lichidelor peste 100 ml pentru medicamente, alimente pentru bebeluși sau necesități dietetice speciale, vor continua să se aplice. De asemenea, lichidele achiziționate din zonele duty-free vor putea fi transportate în bagajul de mână, cu condiția să fie sigilate în pungi de securitate (STEB) împreună cu dovada achiziției.

Advertisement

Această schimbare, așteptată să fie implementată pe scară largă până la finalul anului 2026 în majoritatea aeroporturilor din UE, promite să reducă timpii de așteptare la controalele de securitate și să ofere o experiență de călătorie mai confortabilă pentru pasageri.