Știri
VIDEO. Scandal între instituții! Operatorul Ecoaqua luat la bani mărunți de ITM
Un vechi scandal se reaprinde la Călărași, de această dată ridicat la nivelul conducerii a două instituții, Ecoaqua Călărași și Inspectoratul Teritorial de Muncă. Ajuns pe funcția de inspector-șef la ITM Călărași, se pare că Nicolae Dumitru nu a reușit nici acum scape de pata lăsată de Eduard Grama, care i-a pus la îndoială, atât studiile absolvite într-o formă nefirească, cât și activitatea desfășurată înainte să ocupe unul dintre scaunele subprefecților județului Călărași.
https://youtu.be/7BrkFgHNa_Y
Pus în funcția de conducere de patru luni de zile la Ecoaqua Călărași, Eduard Grama spune că avut parte numai de “surprize”, toate venite din tabăra liberalilor. Prima surpriză de care a avut parte noul director al companiei de apă-canal de la Călărași a fost un control țintă efectuat de ITM Călărași. Au fost solicitate documente și explicații pe anumite situații, culmea, doar pentru perioada de când Grama a ajuns la Ecoaqua. Să fie vorba despre ceva mai mult?
Să fie vorba despre vreo răzbunare a lui Nicolae Dumitru pentru tupeul lui Grama de a semnala o problemă?
Trecem și de acest control și ajungem în luna august 2022, moment în care o echipă a ITM Călărași hotărăște să facă un control în teren, pe un șantier unde se lucrează și în prezent la o avarie pe strada Belșugului din Călărași.
Controlul inopinat a avut loc la primele ore ale dimineții. Doi inspectori din structura teritorială a ITM Călărași s-au deplasat pentru controla modul în salariații își desfășoară activitatea în șantier. Au mai fost cerute explicații și documente privind organizarea de șantier și planul de semnalizare al șantierului.
“A fost prezentă o instituție a statului. ITM-ul coordonat de fostul subprefect al județului Călărași, Nicolae Dumitru. Ceea ce pot să constat este următorul lucru: De când sunt la conducerea ECOAQUA, am avut cel puțin 10 controale. ANAF, AntiFrauda, DSV și ITM.” – a declarat directorul Ecoaqua, Eduard Grama.
Întrebat despre vizita inspectorilor ITM Călărași la șantierul din Călărași, directorul Eduard Grama a răspuns într-un mod caracteristic:
“ITM-ul lui Nicolae Dumitru a venit în perioada în care ocupam funcția de o lună de zile și au cerut documentele, strict pe perioada în care eu am ocjupat această funcție. Nu cred că este o coincidență. Știți vorba aia: “Dă-i prostului putere să-și arate valoarea!” Cam asta se întâmplă la Călărași. Îi iei, îi pui pe funcții, politic, atfel ei nu ar fi existat în aceste funcții. Și nu exagerez când fac afirmația că, dacă îi dai un pix și o foaie, zgârie hârtia.”
În urma controlului desfășurat de inspectorii ITM, au fost solicitate mai multe documente și s-a întocmit un proces-verbal.
“Dorința mare este să ne amendeze. Eu cred că ar trebuie să lăsăm supărările personale și frustrările, pe care, dacă nu le depășim, nu punem pe primul loc interesul cetățeanului. Nu am venit aici să sparg o stradă și să disloc atâția oameni pentru interesul meu personal. Repet, sunt peste 30 de blocuri afectate de avarie, iar fostul subprefect și actual de la ITM consideră că poate să-și arate “bunele intenții” cu operatorul de apă și canal. Dacă nu se potolește și liniștește, eu pot să vă spun că am experiența necesară să duc orice fel de război, indiferent de persoana care încearcă să ne afecteze funcționarea societății. Indiferent cine este, că-l cheamă Nicu Dumitru, c-a fost subprefect, c-a fost, nu știu, cultivatori de pepeni, c- a fost ce-a vrut el să fie până la momentul în care și-a descoperit veleitățile la bătrânețe că poate fi și conducătorul unei instituții a statului doar că a fost numit politic se înșală amarnic.” – a mai precizat Grama pentru Canal SUD.
Știri
Primele microbuze electrice pentru elevii din județul Călărași, livrate prin PNRR
Primele cinci microbuze electrice destinate transportului elevilor din județul Călărași au fost livrate astăzi, marcând începutul unui proiect major de modernizare a infrastructurii școlare, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Vehiculele vor deservi copiii din comunele Frumușani, Dragalina, Borcea, Modelu și Mânăstirea, facilitând accesul la educație în zonele cu infrastructură limitată. Inițiativa face parte din proiectul „Microbuze electrice pentru elevii din județul Călărași”, cu o valoare totală de peste 35,9 milioane de lei.
„Investim în educație și în viitorul copiilor noștri. Aceste microbuze electrice înseamnă un pas concret spre o mobilitate sustenabilă, dar și spre un acces real la școală pentru elevii din mediul rural,” a declarat Vasile Iliuță, președintele Consiliului Județean Călărași, prezent la evenimentul de predare oficială a cheilor, alături de primarii comunelor beneficiare.
Proiectul prevede achiziționarea a 25 de microbuze electrice, furnizate de compania C&I EUROTRANS XXI, conform contractului de achiziție publică semnat în aprilie 2025. Livrările vor continua etapizat, astfel încât până la sfârșitul anului toate vehiculele să fie operaționale și distribuite conform nevoilor din teritoriu.
Știri
INCENDIU la un restaurant din zona Parcului Victoria din Călărași. Pompierii intervin de urgență!
O situație de urgență a avut loc în după-amiaza zilei de joi, 19 iunie, în municipiul Călărași. Un incendiu a izbucnit la un restaurant situat în apropierea Parcului Victoria, pe strada Victoria, alarmând locuitorii din zonă.
Este vorba despre Restaurantul Chideșa, unde fumul negru a fost observat în interiorul clădirii. Un apel la 112 a mobilizat imediat echipajele de intervenție.
Două autospeciale de pompieri din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Barbu Știrbei” Călărași s-au deplasat rapid la fața locului și acționează în aceste momente pentru localizarea și stingerea incendiului. Zona a fost delimitată pentru siguranța trecătorilor, iar intervenția este în desfășurare.
Deși cauza exactă a izbucnirii focului nu este, deocamdată, cunoscută, pompierii au reușit să țină situația sub control, evitând extinderea flăcărilor către clădirile învecinate.
Din primele informații, nu s-au înregistrat victime, însă evaluările sunt în desfășurare. Autoritățile urmează să stabilească, după stingerea completă a incendiului, cauza probabilă a izbucnirii acestuia.
Știri
Trenul Leon – renașterea industriei feroviare românești
Pe 19 iunie 2025, Gara de Nord din București a găzduit un moment istoric pentru industria feroviară românească: lansarea trenului Leon, primul automotor diesel (DMU – Diesel Multiple Unit) fabricat integral în România după mai bine de 80 de ani. Proiectat și construit de Electroputere VFU Pașcani, parte a Grampet Group, acest tren simbolizează nu doar o realizare tehnică, ci și o renaștere a spiritului ingineresc autohton.
Un simbol al tradiției și inovației
Trenul Leon, compus din trei vagoane, oferă 145 de locuri (11 VIP și 134 pentru clasa a II-a) și este dotat cu tehnologie modernă care respectă standardele europene de siguranță și confort. Cu un design ergonomic, scaune rabatabile, ferestre panoramice și măsuțe pliabile, Leon asigură o experiență plăcută pasagerilor. Facilitățile includ prize de 230V și USB, spații pentru bagaje voluminoase și biciclete, precum și rampe de acces pentru persoanele cu mobilitate redusă. Vagoanele sunt izolate fonic și echipate cu sisteme de supraveghere video, senzori de incendiu, interfoane pentru comunicarea cu mecanicul și afișaje audio-vizuale pentru informarea călătorilor.
„Leon este dovada vie că tradiția și tehnologia pot merge mână în mână, atunci când sunt susținute de pasiunea și dedicarea unei echipe extraordinare,” a declarat Gruia Stoica, președintele Grampet Group, în cadrul ceremoniei de lansare. Evenimentul, desfășurat la Salonul Regal din Gara de Nord, a fost urmat de o călătorie simbolică până la Gara Băneasa, marcând un nou capitol pentru transportul feroviar românesc.
Performanță și certificare europeană
Trenul Leon a parcurs peste 30.000 de kilometri în teste și a obținut certificarea CE, ceea ce îi permite să circule în orice țară din Uniunea Europeană. Construit pentru transportul de călători pe distanțe medii, acest automotor diesel reprezintă o combinație de eficiență, sustenabilitate și confort. Fabrica din Pașcani, cu o tradiție de peste 155 de ani, demonstrează că România poate redeveni un actor important pe harta industriei feroviare europene.
O investiție în viitor
Grampet Group, cel mai mare operator feroviar privat din Europa Centrală și de Sud-Est, a investit peste 30 de milioane de euro în modernizarea fabricii din Pașcani. Potrivit lui Gruia Stoica, Electroputere VFU are capacitatea de a produce 24 de trenuri pe an, deschizând astfel perspective pentru noi comenzi și exporturi. Proiectul Leon nu este doar o realizare industrială, ci și o declarație de încredere în potențialul economic și tehnic al României.
Un omagiu adus ingineriei românești
Numele „Leon” are o semnificație personală pentru Gruia Stoica, fiind inspirat de familia sa. Totuși, trenul transcende simbolismul personal, devenind un motiv de mândrie națională. După decenii în care industria feroviară românească a fost umbrită, Leon readuce în prim-plan capacitatea de inovare și excelență a inginerilor români.
Trenul Leon nu este doar un mijloc de transport, ci un simbol al ambiției și al revenirii României în elita industriei feroviare. Cu fiecare kilometru parcurs pe șine, Leon scrie o nouă poveste de succes pentru o națiune care privește cu încredere spre viitor.
Ka’el: Festivalul Bodi unde grăsimea devine glorie
Recomandare de carte – „Partenerul” de John Grisham
O profesoară de matematică și-a pus capăt zilelor în mod dramatic
VIDEO. Copiii se joacă lângă șine. Parcul Constructorilor, vandalizat și nesigur
Strada Independenței din Călărași, complet reabilitată: Lucrările s-au încheiat oficial, investiție de peste 7 milioane lei
