Connect with us
Vremea în Călărași: 🌡️ -3°C | Anul XI Nr. 545

Știri

VIDEO. Primarul Marius Dulce despre stadiul proiectelor din Călărași

Published

on

Marius Dulce, primarul mun Călărași: Am observat zilele astea o mare frământare în cadrul organizației PNL – cine, a le cui sunt proiectele, cine le-a semnat, cine le-a făcut, proiectele europene, ce se mai întâmplă în Călărași, ce s-a mai dat la ultima rectificare, că am dat bani numai la anumite școli… O să încep cu proiectele europene. Țin să le spun așa: sunt în administrația asta de la Călărași din 2012. Toate aceste proiecte europene care la ora asta sunt în implementare le-am susținut, am fost în echipele care le-a susținut prin Consiliul Local și prin faptul că eram vice în 2016. Câștigătorii din aceste proiecte europene nu pot fi decât cetățenii din Călărași, nu știu de ce atâta zbatere la PNL Călărași din momentul în care nu s-au făcut decât documente, iar partea grea de reglementare ne-a revenit noua, acum de un an de zile. Știu că există o anumită frustrare, pentru că au văzut că suntem în stare să ducem la capăt aceste proiecte cu probleme lor.

https://youtu.be/T5C0xV8lDBw?t=1840

Dacă am terminat pietonalul, deja suntem în faza de proiectare, au o problemă deja, pentru că noi construim pentru Călărași. Dacă am terminat de licitat strada București, iarăși se gândesc că au o problemă, pentru că noi chiar facem proiectul acesta. Dacă am terminat regenerare zona urbană, zona Vest și Navrom, iarăși sunt probleme, pentru că suntem capabili să implementăm aceste proiecte pentru Călărași. Așa cum le-am spus acum un an, este ușor să faci un copil, dar este greu să-l crești, asta facem noi – creștem aceste problemele, ca acești cetățeni din Călărași să se bucure de ele. Pe lângă faptul că ne descurcăm cu aceste proiecte europene și le implementăm, așa cum ați văzut, prioritatea a fost dezvoltarea rutieră a cetățenilor din municipiu. Municipiul nostru suferea de această imobilitate. N-am făcut un calcul clar, dar vă pot spune cu certitudine că cel puțin 14 kilometri de străzi au fost asfaltate în Călărași până azi. Nicio promisiune nu rămâne neonorată.

 

Advertisement

Săptămâna viitoare începem să asfaltăm și prima parte a benzii din intrarea din Călărași, o sa aducem iluminatul public și în zona de la intrare de la Siderca, o să facem pista de biciclete și pietonal. Am terminat deja Varianta Nord, urmează să trasăm cu vopsea tot ce avem în planul de siguranță. Nu mai vorbesc de străzile paralele cu strada București pe care le-am făcut și de ce le-am făcut, pentru că la anul în funcție de cât de repede ne permite timpul, intrăm să modernizăm strada București, atunci avem nevoie de mobilitate, astfel încât să nu deranjăm prea mult cetățenii din Călărași. Am terminat de asfaltat cartierul Ceremag ce nu s-a făcut de ani de zile. Oamenii ăia aveau dreptul și ei la o viață normală.

A mai rămas o singură stradă și acum dacă tot au zbaterea asta cei de la PNL, le cer ajutorul în a obține de la Ministerul Transporturilor avizul pentru Strada Avram Iancu, ca să putem face la anul o canalizare și după aceea să terminăm și cu asfaltarea acestei străzi. Sper ca până pe 10 octombrie să terminăm de asfaltat și cartierul Farfuria, pentru că am terminat Strada Titulescu de asfaltat, astăzi pregătim strada Oituz, de mâine, dacă ne permite timpul, ne apucăm de asfaltat și o terminăm cred că până miercuri, săptămâna viitoare. Urmează Strada Speranței, de miercuri, iar în felul acesta închidem și cartierul Farfuria. Trebuie să mai corectăm și niște defecte pe care le-au străzile Șolii și Oituz, o să punem niște guri de captare a apelor pluviale, pentru că am identificat câteva probleme acolo și vrem ca atunci când terminăm toate aceste cartiere să fie funcțional tot.

Sunt foarte multe lucruri de făcut. Continuăm săptămâna viitoare Strada Dumbravei ca să închidem străzile care sunt paralele cu Strada București și să dăm drumul la mobilitate așa cum ne-am dorit. Ba mai mult, nu am uitat nici de cetățenii din Măgureni și din Mircea Vodă. Drept urmare, până la sfârșitul anului voi face licitație cu clauze suspensive, atât pentru cartierul Măgureni pentru asfaltare, cât și pentru cartierul Mircea Vodă în aceleași condiții. În acest fel, onor cei care sunt la guvernare si colegii noștri din PNL să ne ajute să luăm fonduri pe PNDL „Anghel Saligny”, pentru că nu luăm pentru noi, PSD, ci pentru cetățenii din Călărași care așteaptă și ei o dezvoltare bine meritată.
O să va fac un raport clar cu toate realizările din anul acesta, încă nu am încheiat anul și în felul acesta o să vedeți că până închei anul de mandat o să facem și locuri de joacă, așa cum prinde contur cel de la Queen cu mobilier de joacă modern, cu tartan pentru protecția copiilor noștri să nu se lovească, și vom moderniza atât Queen, locul de joacă din parcul Năvodari, locul de joacă din parcul Florilor și cel din parcul BIG. Asta în prima etapă, pentru că anul viitor o voi lăsa mai ușor cu șoselele.

Astăzi am început deja asfaltarea stratului final pe strada Plevna și îl închidem până la sfârșitul lunii în curs. La anul vreau să mă ocup doar de Rahova și aleile dintre blocuri, așa cum am început în zona blocurilor H, și acolo o să începem să aducem până aproape de Școala 11. Creăm niște alei funcționale pentru toată lumea, pentru că avem nevoie de ele și nu vrem să deranjăm de la anul traficul. O să fie deranjată strada București și atunci o să ne axăm pe alte zone în care nu o să deranjăm prea mult.

Drept urmare, prioritatea pentru anul 2022 o sa fie locurile de parcare, o să le facem moderne și locuri de joacă pentru copii, cât și pentru adulți, întrucât am identificat locuri generoase între blocuri în care putem face mini locuri de joacă și zone de fitness.

Advertisement

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.

Știri

Ai loc de veci în Călărași? A început plata taxelor pentru 2026. Casieriile sunt deschise și în weekend

Published

on

Vești importante pentru concesionarii locurilor de veci din municipiul Călărași. Administrația Cimitirelor a început încasarea taxelor pentru anul 2026 și îi cheamă pe cetățeni să își achite obligațiile la timp. Pentru a evita aglomerația, programul a fost extins inclusiv în zilele de sâmbătă, duminică și sărbători legale.

Cei care au locuri de veci concesionate pot merge la casierie aproape toată săptămâna, dimineața, iar în timpul săptămânii programul este complet.

Când se pot plăti taxele:

  • Luni – joi: 07:30 – 16:00
  • Vineri: 07:30 – 13:30
  • Sâmbăta, duminica și sărbătorile legale: 07:30 – 09:30

Pentru înmormântări, programul se prelungește ori de câte ori este nevoie, până la finalizarea tuturor intervențiilor.

Atenție însă: în weekend și în zilele libere nu se fac acte de concesiune, dar se încasează taxe și se desfășoară înmormântări.

Advertisement

Administrația Cimitirelor îi sfătuiește pe călărășeni să nu lase plata taxelor pe ultima sută de metri, mai ales că programul este deja adaptat pentru cei care nu pot ajunge în timpul săptămânii.

Pentru detalii suplimentare, instituția funcționează în Cimitirul Central din municipiul Călărași, pe strada Ion Heliade Rădulescu, iar informații pot fi solicitate și online, prin e-mail.

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading

Știri

1888: Furtuna necruțătoare care a înghețat visurile unei națiuni

Published

on

Pe 12 ianuarie 1888, un eveniment meteorologic de proporții istorice a lovit regiunile Marilor Câmpii din Statele Unite ale Americii, schimbând radical viețile a mii de oameni într-o singură zi. Dimineața aceea părea neobișnuit de blândă pentru mijlocul iernii, cu temperaturi care urcaseră până la valori primăvăratice în unele zone, ajungând chiar și la peste 15 grade Celsius în anumite părți ale Dakotei și Nebraskăi. Fermierii, coloniștii și familiile lor, obișnuiți cu ierni aspre, au profitat de această pauză neașteptată a frigului pentru a ieși afară, a lucra câmpurile sau a trimite copiii la școală fără haine groase sau echipament de protecție adecvat. Mulți elevi au plecat spre instituțiile de învățământ din zonele rurale, unde școlile erau adesea mici cabane izolate, fără a bănui ce avea să urmeze.

Brusc, în jurul prânzului, un front rece arctic a coborât dinspre nord-vest cu o viteză amețitoare, aducând cu el rafale de vânt care depășeau 100 de kilometri pe oră, zăpadă fină și pulverizată care reducea vizibilitatea la mai puțin de un metru, și o scădere dramatică a temperaturilor până la minus 40 de grade Celsius sau chiar mai jos în unele regiuni. Această schimbare fulgerătoare a transformat peisajul într-un haos alb, unde pământul plat și întins al câmpiilor devenea o capcană mortală. Oamenii prinși afară se dezorientau rapid, incapabili să găsească drumul spre casă sau spre adăposturi. Mulți au încercat să se adăpostească în grămezi de fân sau în gropi săpate în zăpadă, dar frigul pătrunzător și vântul tăios i-au doborât prin hipotermie.

Dezastrul a fost deosebit de tragic în rândul copiilor, de unde și numele de “viscolul școlii”. Elevii care fuseseră eliberați de la ore chiar în momentul în care furtuna lovea s-au rătăcit pe drumul spre casă, unii dintre ei murind la doar câțiva metri de porțile propriilor locuințe. Povești sfâșietoare au ieșit la iveală ulterior: profesori care au încercat să își salveze elevii legându-i cu frânghii pentru a nu se pierde în viscol, familii întregi înghețate în căruțe, sau supraviețuitori care au povestit cum au supraviețuit îngropându-se sub cadavrele animalelor domestice. Estimările numărului de victime variază, dar se crede că între 235 și 500 de persoane și-au pierdut viața în această furtună care a durat doar câteva ore intense, dar ale cărei efecte s-au resimțit zile întregi. Cele mai afectate state au fost Dakota de Sud, Nebraska, Minnesota și Iowa, unde comunitățile rurale, formate în mare parte din imigranți europeni recent sosiți, au suferit pierderi uriașe în oameni, animale și recolte.

Acest viscol nu a fost doar un capriciu al naturii, ci a avut rădăcini în condițiile meteorologice specifice regiunii. Un sistem de presiune joasă combinat cu un val de aer polar a creat condițiile perfecte pentru o furtună explozivă, iar lipsa unor sisteme de prognoză avansate la acea vreme a amplificat dezastrul. Serviciul meteorologic al armatei americane, care abia începea să se dezvolte, nu a putut emite avertizări eficiente, lăsând populația complet nepregătită. Impactul economic a fost devastator: mii de capete de vite au pierit, distrugând mijloacele de subzistență ale fermierilor, iar reconstrucția a durat ani de zile. Multe familii au fost nevoite să abandoneze fermele și să se mute în orașe, accelerând urbanizarea în regiune.

Advertisement

Lecțiile învățate din această tragedie au fost profunde și de lungă durată. Viscolul din 1888 a subliniat necesitatea unor sisteme mai bune de prognoză și avertizare meteorologică, contribuind la dezvoltarea Serviciului Național de Meteorologie în Statele Unite. A inspirat, de asemenea, povești și legende locale, fiind menționat în literatură și memorii ca un exemplu al rezilienței umane în fața forțelor naturii. Chiar și astăzi, acest eveniment servește ca un memento al vulnerabilității în fața schimbărilor climatice bruște, amintindu-ne că o zi aparent liniștită poate ascunde pericole mortale. Prin suferința sa, viscolul școlii a modelat istoria regiunii, transformând-o dintr-un loc al speranțelor pionierilor într-un simbol al prudenței și pregătirii.

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading

Știri

Lovitură la buzunar pentru români: impozitele pe case, terenuri și mașini explodează. Guvernul spune clar: „Nu mai aveam de ales”

Published

on

Românii se pregătesc pentru una dintre cele mai mari scumpiri fiscale din ultimii ani. Guvernul României anunță majorări masive ale impozitelor pe proprietate, care vor ajunge, în medie, la 70–80%, iar în unele cazuri pot fi chiar mai mari. Totul, spun oficialii, pentru bani și pentru a nu pierde fondurile europene.

De ce cresc taxele atât de mult

Explicația Guvernului este simplă: România colectează prea puțin din impozitele pe proprietate. În prezent, aceste taxe aduc doar 0,55% din PIB, de peste trei ori mai puțin decât media Uniunii Europene. Pe scurt, statul spune că:

  • multe impozite erau prea mici;
  • o parte importantă nici măcar nu era colectată;
  • sistemul favoriza inechități între contribuabili.

În plus, presiunea vine direct din Planul Național de Redresare și Reziliență și de la Comisia Europeană. Fără reformă, România risca să piardă sute de milioane de euro din cererile de plată PNRR.

Cât câștigă statul din buzunarul tău

Executivul estimează că noile impozite vor aduce 3,7 miliarde de lei în plus doar în 2026:

  • peste 1,4 miliarde lei din clădiri;
  • peste 1 miliard lei din terenuri;
  • aproape 1,2 miliarde lei din mașini.

Banii rămân la primării, care trebuie să se descurce cu mai puțini bani primiți de la bugetul de stat.

Ce se schimbă concret la case și terenuri

  • Valoarea impozabilă sare cu aproximativ 70%, până la aproape 2.700 lei/mp.
  • Dispar reducerile pentru vechimea clădirii: nu mai contează dacă locuiești într-o casă veche de 100 de ani sau într-un bloc ridicat în anii ’70.
  • Primăriile pot dubla impozitele, dacă vor, față de nivelul actual.

Pe scurt: acolo unde taxele erau minime, creșterea poate fi chiar peste media anunțată.

Mașinile, taxate după cât poluează

Impozitul auto nu mai e doar despre capacitatea motorului. Contează și norma de poluare:

Advertisement
  • mașinile vechi, poluante – taxe mai mari;
  • mașinile mai noi – creșteri mai mici;
  • hibridele nu mai sunt automat avantajate, iar electricele nu mai sunt scutite.
  • Principiul e clar: „poluatorul plătește”.

Probleme și haos la nivel local

Aplicarea noilor reguli a creat deja confuzii:

  • erori în deciziile de impunere;
  • blocaje și probleme pe ghișeul.ro;
  • primării nepregătite tehnic.

Guvernul promite că situația va fi corectată.

De când plătim mai mult

Noile taxe intră în vigoare de la 1 ianuarie 2026, iar din 2027 urmează pasul final: impozitarea la valoarea reală de piață a proprietăților.

Singura veste bună: dacă îți plătești taxele până pe 31 martie, primești în continuare reducerea de 10%.

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading