La zi
TVA 2025: Crește la 21% și 11% – Impact major pentru România!
Începând cu data de 1 august 2025, România va implementa noi cote de taxă pe valoarea adăugată (TVA), ca parte a unui pachet de măsuri fiscal-bugetare menite să consolideze finanțele publice și să contribuie la reducerea deficitului bugetar. Aceste modificări aduc schimbări semnificative în structura actuală a cotelor de TVA, cu impact asupra consumatorilor, mediului de afaceri și diverselor sectoare economice.
Cota standard de TVA. va crește de la 19% la 21%, aplicându-se majorității bunurilor și serviciilor din economie. Această majorare va afecta prețurile pentru o gamă largă de produse și servicii, inclusiv cele care nu beneficiază de cote reduse, cum ar fi băuturile nealcoolice cu zahăr adăugat (de exemplu, sucurile din categoria cod NC 2202) și suplimentele alimentare, care vor trece direct la această cotă standard.
În același timp, cotele reduse de TVA de 5% și 9% vor fi unificate într-o singură cotă redusă de 11%. Aceasta se va aplica pentru o serie de bunuri și servicii considerate esențiale sau de interes public, precum alimentele (inclusiv produsele de panificație și lactate), medicamentele, cărțile, ziarele, revistele, lemnele de foc, apa utilizată în irigații agricole, precum și serviciile de cazare și restaurant (cu excepția băuturilor alcoolice și a anumitor băuturi nealcoolice). Această uniformizare simplifică structura cotelor reduse, dar implică o creștere a taxării pentru produsele și serviciile care beneficiau anterior de cota de 5%.
O excepție notabilă este menținerea temporară a cotei de 9% pentru livrarea de locuințe cu o suprafață utilă de maximum 120 de metri pătrați și o valoare de până la 600.000 de lei (fără TVA). Această cotă se va aplica până la data de 1 august 2026, dar doar pentru tranzacțiile în care avansul a fost plătit până la 31 iulie 2025. După această dată, locuințele respective vor trece la cota standard de 21%, ceea ce ar putea influența semnificativ costurile pentru achizițiile imobiliare.
Aceste ajustări ale cotelor de TVA reflectă eforturile autorităților de a echilibra bugetul național, dar pot genera și un impact asupra inflației și puterii de cumpărare a consumatorilor. În plus, mediul de afaceri va trebui să se adapteze rapid la noile cote, inclusiv prin actualizarea sistemelor de facturare și recalcularea prețurilor. Pentru consumatori, schimbările vor fi resimțite în special în domenii precum alimentația, sectorul imobiliar și serviciile de ospitalitate, unde creșterile de prețuri ar putea fi mai vizibile.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
La zi
Ministrul bulgar al Transporturilor acuză România că blochează construirea de noi poduri peste Dunăre
Vicepremierul și ministrul bulgar al Transporturilor și Comunicațiilor, Grozdan Karadjov, a declarat în fața Comisiei parlamentare pentru transporturi de la Sofia că România reprezintă principalul obstacol în realizarea unor noi puncte de trecere peste Dunăre, transmite agenția BGNES, citată de Rador.
„Bulgaria insistă pentru construirea de noi poduri peste Dunăre, dar se confruntă cu o rezistență din partea României. Noi vrem să avem propriile noastre treceri, iar singurul obstacol de până acum este România”, a spus Karadjov.
Dunărea – „un coșmar pentru transporturi”
Ministrul a afirmat că fluviul a devenit „un adevărat coșmar” pentru transporturile bulgare, din cauza refuzului Bucureștiului de a accepta noi proiecte. „Politica de descurajare îndelungată – de zeci de ani – a României de a nu permite noi poduri peste Dunăre joacă un rol în transformarea acestui lucru într-un coșmar pentru transporturi”, a adăugat el.
Karadjov a reamintit că Bulgaria solicită cinci noi puncte de trecere peste fluviu și a susținut această poziție și în fața comisarului european Apostolos Tzitzikostas. „În celelalte țări de-a lungul Dunării există câte un pod cam la fiecare 70 de kilometri. Nu este normal ca un locuitor din Lom să parcurgă sute de kilometri pentru a ajunge pe celălalt mal, aflat la doar câteva sute de metri”, a subliniat oficialul bulgar.
România cere dragarea Dunării
De cealaltă parte, România insistă ca Bulgaria să realizeze lucrări de dragare pentru a facilita navigația pe Dunăre, condiție considerată esențială pentru transportul fluvial.
Karadjov a precizat că reprezentanți ai Bulgariei, României și Greciei au fost invitați la o întâlnire la Luxemburg, pe 4 iunie, pentru a discuta problema trecerilor peste Dunăre. „Din păcate, România a respins propunerea, probabil din cauza alegerilor interne”, a spus el.
Probleme și la feriboturi
Ministrul bulgar a reclamat și blocajele legate de transportul cu feribotul. Potrivit acestuia, linia de lângă Ruse nu a primit autorizație de la partea română de peste doi ani. „Am cerut ca românii să permită operarea feribotului măcar pe perioada reparațiilor la pod, însă nu există nicio evoluție”, a adăugat Karadjov.
Oficialul de la Sofia a subliniat că instituțiile europene, dar și Bulgaria și Grecia, ar trebui să intensifice presiunea asupra României. „Nu este posibil ca, în secolul XXI, un obstacol natural să fie transformat într-o problemă socială și economică de o asemenea amploare”, a conchis Karadjov.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
La zi
Deputatul PSD Călărași Ion Samoilă cere reluarea discuțiilor pentru construirea unui pod peste Dunăre, investiție vitală pentru regiune
În prima ședință a Comisiei pentru transporturi și infrastructură din noua sesiune parlamentară, deputatul PSD de Călărași, Ion Samoilă, a propus reluarea discuțiilor privind construirea unui pod peste Dunăre, la Călărași, considerat o investiție strategică pentru fluidizarea traficului național și internațional.
Samoilă a subliniat faptul că, deși drumul expres Galați–Brăila–Ialomița–Călărași este în execuție, acesta se oprește în buza Dunării, fără o legătură directă peste fluviu. „Lipsește veriga esențială: podul”, a transmis parlamentarul.
Totodată, acesta a amintit că în cadrul Inițiativei celor Trei Mări, la o reuniune internațională desfășurată în Polonia, s-a semnat un acord privind realizarea a cinci studii de fezabilitate pentru poduri peste Dunăre, unul dintre acestea fiind dedicat zonei Călărași.
„Mă bucur să vă anunț că președintele Comisiei pentru transporturi și toți membrii acesteia au fost de acord cu reluarea demersurilor necesare pentru această investiție majoră”, a precizat Ion Samoilă.
Deputatul PSD a atras atenția că proiectul nu este „un moft”, ci o necesitate strategică, mai ales în contextul dificultăților de transport întâlnite la trecerea de la Giurgiu. Samoilă a subliniat că valoarea investiției depășește capacitățile financiare ale României și trebuie susținută prin fonduri europene, inclusiv prin Comisia Europeană.
„Voi continua să susțin acest proiect cu toată convingerea, pentru că dezvoltarea regiunii sud-estice și conectivitatea României cu rețelele europene de transport nu mai pot fi amânate!”, a concluzionat deputatul.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
La zi
O nouă avarie la rețeaua de apă din Călărași: furnizarea întreruptă pe strada Dobrogeanu Gherea
Operatorul de apă și canalizare EcoAqua Călărași a anunțat luni dimineață, la ora 10:10, producerea unei noi avarii pe rețeaua stradală. Echipele de intervenție se află deja pe teren pentru remedierea situației.
Din cauza lucrărilor, alimentarea cu apă a fost oprită pe strada Dobrogeanu Gherea, iar reluarea furnizării este estimată în aproximativ două ore.
EcoAqua face apel la locuitorii din zonă să aibă răbdare și să utilizeze cu responsabilitate rezervele de apă până la finalizarea intervenției.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Prognoza meteo pentru următoarele două săptămâni: când scad temperaturile și revin ploile la Călărași
Ministrul bulgar al Transporturilor acuză România că blochează construirea de noi poduri peste Dunăre
Lucrări de reparații la sistemul de iluminat public pe mai multe străzi din Oltenița
O fetiță de 4 ani, acroșată de o mașină a Poliției Locale pe o stradă din cartierul Fantoma
VIDEO. Copiii se joacă lângă șine. Parcul Constructorilor, vandalizat și nesigur
