România rămâne fără radare fixe de viteză, după ce Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a blocat procedura de achiziție pentru cele 400 de camere de supraveghere. Motivul principal: lipsa alocării bugetare, conform declarațiilor purtătorului de cuvânt Alin Șerbănescu, citat de ProMotor.
Odată ce finanțarea de circa 79 de milioane de lei (fără TVA) va fi aprobată, CNAIR va putea demara licitația, însă, pe baza experiențelor anterioare – care au implicat etape de proiectare de 6 luni și execuție de 18 luni –, întregul proiect riscă să se prelungească până la un an și jumătate, ceea ce ar amâna activarea radarelor fixe cel puțin până în 2027.
În absența radarelor fixe, Poliția Rutieră se bazează exclusiv pe 1.186 de radare mobile: 700 de tip pistol, montabile pe trepied, și restul integrate în autospeciale. Acestea au avut un impact masiv în 2025, mai ales prin noile modele pe trepied, care au prins mii de șoferi imprudenți.
Sistemul automat e-SIGUR, lansat la nivel național în martie 2025, a detectat peste 15.500 de posibile abateri de viteză în primele șase luni. Rezultatul? Aproape 350.000 de amenzi aplicate și suspendarea a circa 33.000 de permise de conducere pentru depășirea limitelor legale. Cele mai aglomerate zone cu radare mobile includ autostrăzile A1 și A2, dar și drumurile naționale din jurul marilor orașe – o listă completă a locațiilor cu densitate ridicată este disponibilă pentru șoferii atenți.
Vrei să fii mereu la curent cu toate știrile? Urmăreste CalarasiPress pe canalul de WhatsApp.
Abonează-te la canal
