PURTAREA CENTURII DE SIGURANȚĂ SALVEAZĂ VIEȚI
Purtarea centurii de siguranță salvează vieți. Acesta este si motivul pentru care polițiștii rutieri au derulat, timp de o săptămână, la nivel național, acțiunea Seatbelt.
În perioada 08 – 14 martie a.c., polițiștii rutieri din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Călărași au desfășurat, la nivelul județului, o acțiune pentru verificarea folosirii centurii de siguranță, precum și pentru combaterea folosirii telefoanelor mobile fără dispozitive sau accesorii tip ,,mâini libere”.
Au fost controlate peste 2.200 de autovehicule, iar pentru abaterile constatate au fost aplicate 1.111 sancțiuni contravenționale, dintre care 476 pentru nefolosirea centurii de siguranță și 22 pentru folosirea telefoanelor mobile fără dispozitive sau accesorii de tip ”mâini libere”.
Activitățile se înscriu în Calendarul de activități al Organizației Polițiilor Europene (T.I.S.P.O.L.) și s-a desfășurat simultan pe teritoriul tuturor statelor membre ale U.E.
Informații de background
Centura constituie cel mai eficient mijloc de protecție împotriva vătămării în caz de accident. Aceasta are rolul de a proteja toți ocupanții autoturismului, sistemul centurii fiind construit să funcționeze în concordanță cu airbag-urile mașinii. O altă funcție esențială a centurii de siguranță este aceea că reduce riscul accidentării la coloana vertebrală, întrucât la momentul impactului vă va ține nemișcat, în scaunul mașinii, cu spatele drept.
E bine de știut că în timpul unui impact, la viteza de 50 km/h, asupra unui adult de 80 de kg acționează o forță de cca. 2 tone. Un copil de 25 kg este proiectat în față cu o asemenea forță încât este imposibil ca forța musculară a brațelor unui adult să-l țină în siguranță.
Un impact la 40 km/h supune corpul uman la presiuni similare cu o cădere de la etajul al treilea al unei clădiri. Persoanele din spate care nu poartă centura pot fi aruncate în afara automobilului cu o forță de 30 de ori mai mare decât greutatea proprie.
Utilizarea centurii de siguranță reduce riscul vătămărilor mortale cu până la 50% în cazul ocupanților locurilor din față, respectiv cu până la 75% pentru pasagerii aflați pe locurile din spate.
