Connect with us
Vremea în Călărași: 🌡️ 2°C | Anul XI Nr. 543

Știri

Municipiul Călărași are patru autobuze hybrid în transportul public

Published

on

Astăzi s-au recepţionat cele 4 autobuze, model Mercedes-Benz CITARO Hybrid, cu o capacitate de transport călători de 27 pe scaune + 1 (conducătorul auto) precum şi echipamentele cu montaj, instalare, punere în funcţiune şi instruire pentru operare, achiziţionate în cadrul proiectului cu titlul: “CREŞTEREA ATRACTIVITĂŢII, SIGURANŢEI ŞI EFICIENŢEI TRANSPORTULUI PUBLIC ÎN MUNICIPIUL CĂLĂRAŞI PRIN MODERNIZAREA ACESTUI MOD DE TRANSPORT”, pe care Municipul Călăraşi, în calitate de beneficiar, îl implementează cu finanţare prin POR 2014 – 2020, Axa Prioritară 4:
Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiții 4e: Promovarea unor strategii cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru toate tipurile de teritorii, în special pentru zonele urbane, inclusiv promovarea mobilității urbane multimodale durabile și a măsurilor de adaptare relevante pentru atenuare, Obiectivul Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă;
Valoarea totală a proiectului este de 13.276.454,13 lei din care cofinanţarea locală este de 240.040,67 lei (2%).
Valoarea contractului de furnizare cu servicii asociate (autobuze şi echipamente îmbarcate şi dotări) este de 9.676.551,64 lei, inclusiv TVA.
Autobuzele au următoarele dotări şi accesorii:
Computer de bord;
• Sisteme poziţionare şi comunicaţii radio cu dispeceratul;
• Validator dual;
• Sistem informare călători in vehicule;
• Cameră supraveghere video în vehicule;
• DVR;
• Dispozitiv AVL mobil şi sistem de comunicaţii radio cu automatele de trafic;
• Oglinzile retrovizoare exterioare care sunt prevăzute cu ajustare electrică a orientării şi sistem de degivrare (cu rezistenţă electrică).
• Cuplă pentru remorcare (tractare) faţă-spate;
• Prize de aer comprimat cu set de cuple rapide conjugate;
Precum şi toate celelalte dotări obligatorii (trusă medicală, chei, etc)
Perioada de garanţie acordată produselor livrate este:
a) garanţia funcţionării autobuzelor: 500.000 km sau 5 ani de la data punerii în exploatare;
b) garanţii ale subansamblurilor, diferite de cea a autobuzului în ansamblu:
– Caroserie – 8 ani;
– Podea şi convor podea inclusiv sistem de lipire – 8 ani;
– Anvelope-100.000 km;
– Instalaţia de informare călători – 5 ani;
Principalele subansamble vor avea o durată medie de bună funcţionare fără reparaţii generale, astfel:
– Motorul electric – 500.000km
– Motorul termic – 500.000km
– Cutia de viteze – 500.000km
– Puntea faţă – 500.000km
– Puntea spate (motoare) -500.000km
– Componentele de cauciuc – 8 ani
– Discurile de frână-300.000 km
c) garanţii ale altor echipamente: 5 ani.
Autobuzele vor avea o durată de bună funcţionare de 15 ani, respectiv o durată de utilizare fără reparaţie generală de 8 ani.
În plus faţă de elementele prezentate mai sus, prin proiect se vor asigura următoarele echipamente şi dotări care vor crea un sistem de transport integrat complex, ce asigură managementul inteligent al mobilităţii urbane:
• Sistem ticketing: 17 vehicule transport public dotate; 4 staţii dotate; 1 componentă centrală;
• Sistem prioritizare vehicule de transport public: 17 vehicule transport public dotate;
• Sistem informare călători: 17 vehicule de transport public dotate; 36 staţii transport public dotate + 3 peroane terminal intermodal;
• Sistem supraveghere video: 17 vehicule de transport public dotate; 36 staţii transport public dotate; 1 componentă centrală;
• Sistem asigurare acces Internet: 17 vehicule de transport public dotate; 36 staţii transport public dotat;
• Sistem monitorizare şi management flotă vehicule: 17 vehicule de transport public dotate; 1 componentă centrală.
Prezentul proiect are un caracter integrat şi complementar cu alte două proiecte prioritare finanţate din Obiectivul Specific 4.1, respectiv proiectul cu titlul „Reducerea emisiilor de carbon în municipiul Călăraşi prin modernizarea infrastructurii cailor de rulare a transportului public local” (str. Bucureşti) si respectiv proiectul cu titlul „Îmbunătăţirea transportului public de călători în municipiu Călăraşi şi creşterea performanţelor acestuia prin crearea unui sistem inteligent de management al traficului şi monitorizare video, bazat pe instrumente inovative şi eficiente”, activităţile acestor 3 proiecte abordând într-un mod integrat încurajarea transferului modal către sistemele de transport public de călători, dar şi către modurile nemotorizate de transport.

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.

Știri

Noapte de coșmar înainte de Crăciun: un bărbat din județul Călărași, ars și lăsat fără casă după un incendiu devastator

Published

on

O noapte care ar fi trebuit să aducă liniște și apropierea sărbătorilor s-a transformat într-o dramă greu de imaginat. În data de 20 decembrie, un incendiu violent a cuprins o locuință din județul Călărași, cel mai probabil din cauza unei sobe. Proprietarul casei, un bărbat care locuia singur, dormea în momentul izbucnirii focului și s-a trezit în flăcări.

Doar o reacție rapidă i-a salvat viața. Bărbatul a reușit să iasă din locuință înainte ca focul să se extindă complet, însă a suferit arsuri grave pe corp și la nivelul feței. În prezent, acesta este internat la Spitalul Județean Călărași, unde primește îngrijiri medicale.

În urma incendiului, casa a fost distrusă aproape în totalitate. Acoperișul s-a prăbușit, iar bunurile au fost mistuite de flăcări. Practic, în plină iarnă, bărbatul a rămas fără un adăpost și fără lucrurile strânse într-o viață.

Familia face acum un apel public către toți cei care pot oferi sprijin. Orice ajutor contează — fie că este vorba despre o donație financiară, materiale de construcție sau posibilitatea de a avea, măcar temporar, un acoperiș deasupra capului după externare.

Advertisement
  • Pentru cei care doresc să ajute, donațiile pot fi făcute în contul:
    RO11RNCB0702097320370002
  • Titular: Baldovin Cătălina Dorina

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading

Știri

Lucrările la Podul Siderurgic din Călărași, blocate total. Niciun utilaj pe șantier, dar „suntem în grafic”

Published

on

Podul Siderurgic din Călărași stă de săptămâni întregi cu balizele puse, dar fără picior de muncitor pe șantier. Traficul este restricționat, asfaltul e crăpat, iar zona arată ca un proiect abandonat. Cu toate acestea, firma care se ocupă de lucrări spune că totul merge conform planului.

„Se lucrează. Suntem în grafic. Ar trebui, prin ianuarie-februarie – dacă ne ține vremea – să închidem infrastructura”, spun reprezentanții constructorului.

Realitatea din teren îi contrazice. Nicio mișcare pe șantier, iar șoferii care trec zilnic prin zonă sunt nevoiți să se strecoare printre balize, pe o singură bandă, în plin sezon rece.

Drumul e într-o stare proastă, vizibilitatea e redusă noaptea, iar iarna complică și mai mult o situație deja periculoasă. Locuitorii sunt revoltați, iar autoritățile locale tac mâlc.

Întrebarea rămâne: dacă asta înseamnă „în grafic”, cum va arăta finalizarea?

Advertisement

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading

Știri

Vot împărțit în AUR, la CJ Călărași. De ce doi consilieri s-au abținut, iar alți doi au spus „pentru” fără ezitare

Published

on

Ședința extraordinară a Consiliul Județean Călărași din 29 decembrie 2025 a arătat clar că nici măcar în interiorul aceluiași partid nu există mereu o poziție comună atunci când vine vorba despre proiecte importante.

În cazul proiectului privind redevența de 215.695 lei/an pentru Zona de colectare 2 Oltenița, consilierii AUR au votat diferit.

Cine s-a abținut și de ce

Ileana Dănuț și Coman Valentin s-au abținut, spunând că documentele nu au fost suficient de clare și că timpul primit pentru analiză a fost prea scurt. Pe scurt, au considerat că nu pot vota fără explicații mai detaliate. În schimb, ceilalți doi consilieri județeni AUR Radu Marian și Năstase Daniel au votat pentru, fără rezerve. Cei doi au spus că au avut timp să citească documentele și că nu au găsit probleme care să justifice blocarea proiectului.

Diferența de vot nu a rămas fără comentarii. Cei doi consilieri care au votat „pentru” au ironizat situația colegilor care s-au abținut.

Advertisement

„Poate ei au nevoie de mai mult timp să citească documentele”

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Continue Reading