La zi
Mesajele RO-ALERT ar putea fi transmise pe multiple platforme. Care este planul autorităților
Sistemul de avertizare a populației RO-ALERT ar putea fi extins astfel încât mesajele să fie transmise și prin televizor, e-mail sau SMS.
În prezent, autoritățile discută acest proiect și subliniază că extinderea sistemului RO-ALERT este esențială pentru a informa rapid populația despre pericolele iminente. Concret, mesajele ar urma să fie difuzate prin mai multe canale simultan: pe ecranele televizoarelor în timpul vizionării programelor, în căsuțele de email și ca mesaje text pe telefoanele mobile, toate alături de alertele cu care publicul este deja familiarizat.
„Pe Ro-Alert avem o strategie şi chiar recent am avut o şedinţă de lucru cu STS, care răspund de partea RO-ALERT, de a dezvolta sistemul astfel încât să putem include mai multe terminale, nu numai că vine alerta pe telefon şi vine pe mai multe terminale, intră direct pe televizor, intră direct pe e-mail, pe SMS, la cei care sunt înscrişi, astfel încât să ne asigurăm că cea mai mare parte din populaţie a aflat de o situaţie care poate să le pună viaţa în pericol”, a declarat Raed Arafat, şeful departamentului pentru Situaţii de Urgenţă (DSU), potrivit monitorulcj.ro.
Sistemul RO-ALERT este în prezent criticat pentru întârzierea notificărilor privind situațiile care ar putea pune oamenii în pericol. Întrebat despre posibilele deficiențe în avertizarea timpurie, menționate în Strategia Națională de Reducere a Riscurilor de Dezastre pentru perioada 2024-2035, adoptată recent de Guvern, Raed Arafat a subliniat că problema nu se rezumă doar la alertarea populației. Șeful DSU afirmă că, pe lângă extinderea sistemului RO-ALERT, este necesară și instalarea unor senzori de avertizare timpurie pentru diverse situații de risc.
„Avertizarea timpurie nu este neapărat alertarea populaţiei. Avertizarea timpurie înseamnă senzori pentru inundaţii, senzori pentru cutremur, senzori pentru diferite categorii de situaţii care pot să apară şi care declanşează după asta alertarea populaţiei. Într-adevăr, încă mai este de lucru pe această linie. Ministerul Mediului este implicat autorităţile locale şi judeţene sunt implicate, sunt zone în care au instalat sisteme moderne de avertizare timpurie pentru partea e inundaţii în mod deosebit, sunt alte zone care încă mai au de lucrat pe această linie. Din păcate, sistemele de avertizare, dacă includem şi sistemele de alertare a populaţiei, sunt sisteme costisitoare, sunt sisteme care necesită dezvoltare continuă şi trebuie să ai o strategie în acest sens”, a explicat Raed Arafat, conform aceleiași surse.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
CFR Călători a anunțat întârzieri semnificative, cuprinse între 64 și 200 de minute, pe ruta Fetești – Cernavodă, din cauza unor probleme la infrastructura feroviară administrată de CNCF CFR SA. Aceste defecțiuni au afectat circulația trenurilor, determinând utilizarea tracțiunii diesel pentru a asigura continuarea transportului pe această porțiune. Pasagerii afectați au posibilitatea de a solicita restituirea contravalorii biletelor neutilizate, conform reglementărilor în vigoare.
Problemele de pe ruta Fetești – Cernavodă sunt legate de defecțiuni la infrastructura feroviară, care au impus măsuri temporare, cum ar fi utilizarea locomotivelor diesel în locul celor electrice. Aceasta nu este prima dată când ruta se confruntă cu astfel de provocări. De exemplu, în februarie 2025, circulația a fost temporar oprită între Fetești și Ramificația Borcea din cauza ruperii pantografului unei locomotive, ceea ce a generat întârzieri pentru mai multe trenuri. Astfel de incidente subliniază starea precară a infrastructurii feroviare din anumite zone ale României, care necesită lucrări de modernizare și întreținere constante.
Întârzierile de pe ruta Fetești – Cernavodă afectează mai multe trenuri de călători, inclusiv cursele InterRegio (IR) și Regio (R). Trecerea la tracțiune diesel, deși permite continuarea circulației, reduce viteza trenurilor și contribuie la acumularea de întârzieri suplimentare. Pasagerii sunt sfătuiți să consulte mersul trenurilor actualizat pe site-ul oficial al CFR Călători (www.cfrcalatori.ro) sau să contacteze linia de asistență telefonică Telverde 0800.88.44.44 (disponibilă zilnic între orele 08:00-20:00) pentru informații în timp real despre starea trenurilor.
Conform politicii CFR Călători, pasagerii care decid să renunțe la călătorie din cauza întârzierilor pot solicita rambursarea biletelor neutilizate. Condițiile generale de rambursare includ:
-
Pentru biletele cumpărate la ghișeu sau automate: Rambursarea se poate solicita la orice unitate CFR Călători, cu prezentarea biletului original, înainte de ora de plecare a trenului sau în maximum o oră de la plecarea din stația inițială.
-
Pentru biletele cumpărate online: Cererea de rambursare poate fi înregistrată în contul utilizatorului pe platforma CFR Călători sau la o stație CFR, înainte de plecarea trenului.
-
Taxe de procesare: În cazul anulării călătoriei din motive personale sau din cauza întârzierilor, se aplică o taxă de procesare de 10% din tariful biletului. Suplimentele pentru rezervarea locurilor în vagoanele de zi nu sunt rambursabile, iar pentru vagoanele de dormit sau cușetă, rambursarea depinde de momentul solicitării (cu cel puțin o zi înainte de plecare pentru rambursare completă, minus taxa de 10%).
În cazuri excepționale, cum ar fi întârzieri cauzate de defecțiuni majore, pasagerii pot solicita rambursarea chiar și după expirarea termenelor standard, dar nu mai târziu de 3 zile de la data plecării, cu condiția prezentării unei cereri scrise și a unui document justificativ.
CFR Călători recomandă pasagerilor să verifice în mod regulat actualizările privind mersul trenurilor pe site-ul oficial sau prin aplicația „CFR Călători Bilete Online”, disponibilă pe iOS și Android. De asemenea, pasagerii pot opta pentru abonamente săptămânale sau lunare, care oferă reduceri de până la 50% pentru cei care călătoresc frecvent pe această rută, în ciuda inconvenientelor temporare.
Frecvența problemelor de infrastructură pe rute precum Fetești – Cernavodă subliniază necesitatea investițiilor în modernizarea rețelei feroviare. CFR SA, administratorul infrastructurii, a beneficiat de fonduri prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru modernizarea și reabilitarea căilor ferate, dar implementarea acestor proiecte necesită timp. Până atunci, pasagerii sunt încurajați să fie răbdători și să planifice călătoriile cu flexibilitate, ținând cont de posibilele întârzieri.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Fazanul Argintiu (Lophura nycthemera), o pasăre spectaculoasă originară din Asia de Sud-Est, fascinează prin penajul său uimitor și prezența grațioasă. Cunoscut pentru penele sale de un argintiu-alb strălucitor, obrajii roșii vibranți și coada lungă și elegantă, această specie este o adevărată minune a naturii. Întâlnit în păduri dese, pajiști și zone deluroase din țări precum China, Vietnam, Thailanda și Myanmar, Fazanul Argintiu demonstrează o adaptabilitate remarcabilă la diverse habitate.
Masculii sunt cei care atrag toate privirile, cu partea superioară a corpului de un alb-argintiu lucios, contrastând cu zona inferioară de un negru-albăstrui irizat. Cozile lor, care pot ajunge până la 70 cm, sunt decorate cu modele intricate de bare negre, fiind un punct de atracție în timpul ritualurilor de curtare. Femelele, deși mai puțin ostentative, sunt la fel de frumoase, cu penajul lor brun-oliv, perfect camuflat pentru cuibărit și hrănire. Aceste păsări trăiesc la sol, căutând semințe, fructe, insecte și mici nevertebrate, adesea văzute scormonind pe podeaua pădurii în grupuri mici.
Fazanii Argintii sunt timizi și evasivi, preferând vegetația deasă pentru a se feri de prădători precum ulii sau mamiferele. Strigătele lor blânde, sub forma unor fluierături, răsună în păduri, mai ales în sezonul de reproducere, când masculii execută dansuri elaborate pentru a atrage femelele. Aceste dansuri implică deschiderea cozii în evantai și umflarea obrajilor roșii, un ritual fascinant care subliniază splendoarea lor evolutivă.
Dincolo de frumusețea lor, Fazanii Argintii joacă un rol esențial în ecosistemele lor, contribuind la dispersarea semințelor și controlul populațiilor de insecte. Din păcate, pierderea habitatului și vânătoarea amenință unele populații, făcând conservarea lor crucială. În captivitate, sunt populari în avicultură datorită aspectului lor impresionant și comportamentului relativ calm, deși necesită spații ample pentru a prospera.
Fazanul Argintiu este mai mult decât o pasăre frumoasă – este un simbol al artei naturii, combinând eleganța cu importanța ecologică. Fie că este zărit în sălbăticie sau admirat în sanctuare, acest fazan lasă o impresie de neuitat tuturor celor care îl întâlnesc.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
În septembrie 1880, un incident uimitor a avut loc lângă o fermă din Gallatin, Tennessee, sub privirile mai multor martori. Cei doi copii ai familiei Lang, George și Sarah, se jucau în fața casei, în timp ce părinții lor, David și Emma, pregăteau caii pentru a-i duce la pășune. În acel moment, judecătorul August Peck se apropia de locuința familiei cu o trăsură.
Pe când David Lang se îndrepta spre pășune împreună cu caii, a dispărut brusc și inexplicabil, sub ochii uluiți ai soției sale, ai copiilor, ai judecătorului Peck și ai angajaților de la fermă. Nimeni nu a observat vreun semn de avertizare sau vreun loc unde ar fi putut cădea. Autoritățile și vecinii au efectuat căutări extinse, dar nu au găsit nicio urmă a lui David sau a cailor săi.
La câteva luni după dispariție, copiii lui David, George și Sarah, au observat un fenomen straniu: iarba din jurul locului unde tatăl lor dispăruse își schimbase culoarea într-un galben deschis, formând un cerc cu un diametru de aproximativ 5 metri. Acest detaliu neobișnuit a alimentat speculații despre cauze supranaturale, dar misterul rămâne nesoluționat până astăzi.
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
Oltenița, în sărbătoare: Adormirea Maicii Domnului și Ziua Marinei Române, celebrate pe malul Dunării
Deputatul PSD Ion Samoilă, mesaj de Adormirea Maicii Domnului: „Să fim mai buni unii cu alții și să nu uităm că avem, întotdeauna, un sprijin în rugăciune”
Călărașiul, în sărbătoare de Ziua Marinei 2025 – paradă spectaculoasă, ateliere pentru copii și omagiu marinarilor
O fetiță de 4 ani, acroșată de o mașină a Poliției Locale pe o stradă din cartierul Fantoma
VIDEO. Copiii se joacă lângă șine. Parcul Constructorilor, vandalizat și nesigur
