Radierea din oficiu în România este un proces prin care un autovehicul este scos automat din evidențele oficiale, fără ca proprietarul să solicite acest lucru, atunci când sunt îndeplinite anumite condiții legale. Este reglementată de legislația rutieră (OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, cu modificările ulterioare) și de normele DRPCIV.

Motivele radierii din oficiu

Radierea din oficiu intervine în următoarele situații principale:

Lipsa ITP (Inspecția Tehnică Periodică):

Dacă ITP-ul unui vehicul expiră, înmatricularea este suspendată automat timp de 90 de zile.

Dacă proprietarul nu efectuează un nou ITP în această perioadă, suspendarea continuă.

După 3 ani de la data expirării ITP, vehiculul este radiat din oficiu din evidențele DRPCIV, conform art. 15 din Ordinul MAI nr. 1501/2006.

Lipsa RCA (Asigurare de Răspundere Civilă Auto):

Dacă vehiculul nu are o poliță RCA valabilă timp de 9 luni consecutive, DRPCIV poate dispune radierea din oficiu. Aceasta este o măsură introdusă pentru a descuraja circulația fără asigurare obligatorie.

Neînmatricularea după transferul proprietății:

Când un vehicul este vândut, noul proprietar are obligația să-l înmatriculeze pe numele său în maximum 90 de zile.

Dacă acest lucru nu se întâmplă, iar fostul proprietar notifică autoritățile sau termenul expiră fără acțiune, vehiculul poate fi radiat din oficiu

Vehicule abandonate:

Conform Legii nr. 421/2002 privind regimul juridic al vehiculelor abandonate, dacă un autovehicul este lăsat pe domeniul public și proprietarul nu răspunde la somația autorităților locale timp de 30 de zile, acesta este declarat abandonat și radiat din oficiu.

Ulterior, mașina poate fi ridicată și casată de primărie.

Vehicule abandonate:

Conform Legii nr. 421/2002 privind regimul juridic al vehiculelor abandonate, dacă un autovehicul este lăsat pe domeniul public și proprietarul nu răspunde la somația autorităților locale timp de 30 de zile, acesta este declarat abandonat și radiat din oficiu.

Ulterior, mașina poate fi ridicată și casată de primărie.

Export sau înmatriculare în altă țară:

Dacă DRPCIV primește o notificare oficială de la autoritățile dintr-un alt stat că vehiculul a fost înmatriculat permanent acolo, acesta este radiat automat din evidențele românești.

Procesul radierii din oficiu

Inițierea: Procesul este declanșat automat de sistemele informatice ale DRPCIV sau de autoritățile locale, pe baza datelor din bazele lor (ex. expirarea ITP/RCA, sesizări privind abandonarea).

Actualizarea evidențelor: Vehiculul este scos din registrul național al autovehiculelor, iar înmatricularea devine invalidă. Plăcuțele de înmatriculare nu mai sunt valabile, iar mașina nu mai poate circula legal pe drumurile publice.

Notificarea: Proprietarul este informat ulterior despre radiere, de obicei în termen de 30 de zile de la decizie. Notificarea se trimite prin poștă la adresa din registru sau, în unele cazuri, prin mijloace electronice (dacă proprietarul este înregistrat în sisteme precum Ghiseul.ro).

Notificarea proprietarilor

Cum se face: DRPCIV sau autoritățile locale (în cazul vehiculelor abandonate) emit o înștiințare oficială către proprietar. Aceasta conține informații despre motivul radierii (ex. ITP expirat, lipsa RCA) și data efectivă a scoaterii din evidență.

Ce trebuie să facă proprietarul:

Dacă dorește să conteste radierea (ex. consideră că a fost o eroare), poate depune o cerere la DRPCIV sau în instanță, aducând dovezi (ex. ITP valabil efectuat între timp).

Dacă radierea este corectă, proprietarul nu mai are obligații fiscale sau legale legate de vehicul (ex. impozit, amenzi), dar nici nu mai poate folosi mașina pe drumurile publice fără o reînmatriculare.

Consecințe

Fiscal: După radierea din oficiu, proprietarul nu mai datorează impozit auto pentru vehiculul respectiv, dar trebuie să verifice cu DITL scoaterea din evidența fiscală, pentru a evita eventuale neînțelegeri.

Practic: Mașina devine inutilizabilă legal pe drumurile publice. Dacă proprietarul vrea s-o folosească din nou, trebuie să treacă prin procesul de reînmatriculare (inclusiv ITP, RCA, taxe etc.), ceea ce poate fi costisitor sau imposibil (ex. dacă mașina e deteriorată).

Casare: În cazul vehiculelor abandonate sau foarte vechi, radierea din oficiu este adesea urmată de ridicarea și casarea fizică a mașinii de către autorități.

Context actual – martie 2025

În ultimii ani, autoritățile române au intensificat eforturile de a curăța evidențele de mașini neutilizate sau neconforme (ex. prin verificări mai stricte ale ITP și RCA). De asemenea, programul „Rabla” (care nu este radiere din oficiu, ci voluntară) a încurajat casarea mașinilor vechi, dar radierea din oficiu rămâne o măsură separată, aplicată automat în cazurile menționate.