Scandalul achiziției microbuzelor electrice pentru elevi, finanțate prin PNRR, capătă amploare după ce Parchetul European (EPPO), condus de Laura Codruța Kövesi, a deschis oficial o anchetă. Informația a fost confirmată de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Alexandru Pîslaru, care a precizat că investigația a fost declanșată în urma unei sesizări transmise chiar de autoritățile române.
Un proiect de sute de milioane, sub semnul întrebării
Cazul vizează un program estimat la aproximativ 230–250 de milioane de euro, bani europeni destinați modernizării transportului școlar. Planul inițial prevedea achiziția a circa 3.200 de microbuze electrice, la un preț orientativ de aproximativ 78.000 de euro/unitate, conform estimărilor Comisiei Europene.
În realitate, datele apărute în spațiul public arată că au fost cumpărate doar aproximativ 1.300 de microbuze, iar în unele cazuri prețurile ar fi ajuns chiar și la peste 200.000 de euro pe unitate – de aproape trei ori mai mult decât estimarea inițială.
Contracte concentrate și suspiciuni de suprapreț
În centrul controversei se află o firmă din Prahova, care ar fi obținut un număr semnificativ de contracte la nivel național. Potrivit informațiilor apărute în presă, compania ar fi livrat microbuze (inclusiv modele Ford carosate) la prețuri ce depășesc 200.000 de euro, în condițiile în care costul de achiziție ar fi fost în jur de 90.000 de euro.
Valoarea contractelor atribuite acestei firme ar depăși 135 de milioane de euro, provenind de la peste 30 de consilii județene, ceea ce ridică semne de întrebare privind concurența și corectitudinea procedurilor de atribuire.
De la „proiect verde” la probleme în teren
Pe lângă suspiciunile financiare, au apărut și probleme tehnice semnalate în utilizarea microbuzelor. În mai multe localități, vehiculele electrice ar fi întâmpinat dificultăți în sezonul rece, cu baterii care se descarcă rapid și autonomie redusă.
Imagini apărute online arată microbuze blocate în zăpadă sau incapabile să finalizeze traseele zilnice, situații care au determinat unele administrații locale să revină temporar la vechile mijloace de transport pe motorină.
Cum a început totul
Programul „Microbuze electrice pentru elevi” a fost lansat în 2023, ca parte a eforturilor de tranziție către transport ecologic în mediul rural și urban mic. Primele proceduri de achiziție au fost inițiate la nivel județean, inclusiv de Consiliul Județean Bihor.
Ulterior, diferențele de preț și modul de atribuire a contractelor au atras atenția presei și a autorităților, ducând la sesizarea Parchetului European.
Ancheta EPPO ar putea clarifica dacă au existat nereguli în utilizarea fondurilor europene și dacă procedurile de achiziție au respectat legislația. În funcție de concluzii, România riscă corecții financiare sau chiar returnarea unor sume către Uniunea Europeană.
Vrei să fii mereu la curent cu toate știrile? Urmăreste CalarasiPress pe canalul de WhatsApp.
Abonează-te la canal
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.
