Connect with us

Administrație Locală

Transport modern la Călărași: autobuze electrice, stații de biciclete și un sistem eficient de management al traficului

În 2025, administrația locală din Călărași pune accent pe modernizarea transportului public și pe îmbunătățirea mobilității urbane. Într-un interviu acordat pentru Calarasipress.ro, primarul Marius Dulce a prezentat principalele măsuri pe care municipalitatea le va implementa pentru un oraș mai bine conectat, mai accesibil și mai prietenos cu mediul.

“Transportul public trebuie să fie modern, eficient și accesibil pentru toți locuitorii. În acest an, implementăm soluții noi care vor ajuta atât șoferii, cât și pietonii și bicicliștii. Avem autobuze electrice, dezvoltăm piste și stații pentru biciclete, iar sistemul de management al traficului va fi îmbunătățit pentru a fluidiza circulația.”

Autobuze electrice pentru un transport ecologic și eficient

Una dintre cele mai importante investiții în transportul public este introducerea autobuzelor electrice, o măsură menită să reducă poluarea și să crească eficiența transportului în oraș.

“Vom avea autobuze electrice în Călărași, ceea ce înseamnă un pas important spre un oraș mai verde. Acestea vor asigura un transport confortabil și ecologic, iar călărășenii vor beneficia de un sistem modern, adaptat cerințelor actuale.”

Advertisement

Prin achiziția acestor vehicule, municipalitatea urmărește și reducerea costurilor operaționale ale transportului public, oferind în același timp o alternativă mai prietenoasă cu mediul față de autobuzele clasice.

Stații de biciclete și piste moderne pentru alternative de transport sustenabile

Pentru a încuraja transportul alternativ, Primăria Călărași va implementa stații de biciclete și va dezvolta piste sigure pentru cicliști.

“Vrem să oferim călărășenilor mai multe opțiuni de deplasare. Mobilitatea urbană nu înseamnă doar mașini, ci și alternative sustenabile. Vom amenaja stații pentru biciclete și piste speciale, astfel încât oamenii să aibă posibilitatea să se deplaseze rapid și în siguranță prin oraș.”

Acest proiect va permite locuitorilor să folosească bicicleta ca mijloc de transport zilnic, reducând traficul și poluarea din oraș.

Sistem modern de management al traficului la Poliția Locală

Pentru a fluidiza traficul și a reduce timpul petrecut în intersecții, Primăria a fazat proiectul de management al traficului, care va fi mutat la sediul Poliției Locale.

Advertisement

“Am reușit să fazăm proiectul de management al traficului și să-l aducem la Poliția Locală. Acest sistem ne va ajuta să gestionăm mai bine circulația și să intervenim rapid în caz de probleme.”

Prin acest sistem, autoritățile vor putea monitoriza traficul în timp real, vor putea ajusta semaforizarea în funcție de fluxul de mașini și vor avea un control mai bun asupra intersecțiilor-cheie din oraș.

Sensuri giratorii și măsuri pentru fluidizarea traficului

În paralel cu modernizarea transportului public, Primăria Călărași lucrează la soluții pentru optimizarea circulației rutiere. Pe lângă introducerea unui sens giratoriu la intrarea în oraș dinspre Slobozia, sunt analizate și alte intersecții care necesită intervenții pentru reducerea aglomerației.

“Traficul trebuie să fie fluent, iar introducerea de sensuri giratorii acolo unde sunt probleme este una dintre soluțiile eficiente. Încercăm să identificăm cele mai aglomerate zone și să venim cu măsuri concrete pentru îmbunătățirea circulației.”

Un oraș mai prietenos pentru locuitori și turiști

Prin toate aceste proiecte, administrația locală își propune să transforme Călărașiul într-un oraș mai accesibil, mai sigur și mai ecologic. Implementarea transportului electric, dezvoltarea pistelor pentru biciclete și optimizarea traficului sunt pași importanți pentru crearea unui mediu urban modern.

Advertisement

“Călărașiul trebuie să fie un oraș în pas cu vremurile. Investim în transport, mobilitate și infrastructură pentru că vrem să oferim locuitorilor condiții mai bune și să atragem turiști. Dacă vom reuși să dezvoltăm un sistem modern de transport, vom avea un oraș mai puțin aglomerat și mai atractiv pentru toți.”a concluzionat primarul Marius Dulce.

Administrație Locală

VIDEO. Copiii se joacă lângă șine. Parcul Constructorilor, vandalizat și nesigur

În municipiul Călărași, în cartierul 2 Moldoveni, zona cuprinsă între străzile Mușețelului și Știrbei Vodă, se află așa-numitul „Parc al Constructorului” – un spațiu destinat recreerii și jocului copiilor, dar care, în realitate, se transformă tot mai mult într-o zonă de risc. Principalul motiv de îngrijorare: o cale ferată activă traversează una dintre laturile parcului, fără niciun gard de protecție, fără avertismente, fără bariere.

Pentru cei mici, joaca în acest parc înseamnă adesea apropierea de șinele de tren, iar părinții spun că este imposibil să nu stea constant cu ochii pe ei. Dincolo de riscul evident, situația ridică întrebări serioase despre măsurile minime de protecție care ar trebui să existe într-un astfel de spațiu public.

„Un simplu gard ar face diferența. Nu cerem nimic sofisticat, doar o delimitare clară între locul de joacă și linia de tren. E prea aproape, prea periculos,” a declarat o mamă care frecventează parcul împreună cu fiica ei.

Primăria: „Parcul a fost reabilitat, dar vandalismul e constant”

Advertisement

Contactați pentru un punct de vedere, reprezentanții Primăriei Municipiului Călărași recunosc problema, dar atrag atenția asupra altui fenomen – distrugerea sistematică a parcului de către cetățeni.

„Parcul Constructorului a fost reabilitat de mai multe ori în ultimii ani. Din păcate, actele de vandalism sunt atât de frecvente încât întreținerea devine aproape imposibilă,” a declarat Dinu Artur, directorul Direcției Tehnice din cadrul Primăriei Municipiului Călărași.

Bănci rupte, coșuri de gunoi distruse, gunoaie aruncate – toate acestea sunt realități constatate după fiecare intervenție de reamenajare.

Locatarii cer insistent instalarea unui gard care să delimiteze parcul de linia ferată, dar și supraveghere video sau măcar prezență periodică a poliției locale pentru a descuraja vandalismul. De cealaltă parte, autoritățile caută soluții.

„Responsabilitatea e comună – noi putem interveni, dar trebuie să existe și respect pentru spațiul public. Altfel, orice reabilitare e doar temporară,” a adăugat Dinu Artur.

Advertisement

 

Continue Reading

Administrație Locală

Noi măsuri de sporire a siguranței în parcurile din municipiul Oltenița

Primăria Municipiului Oltenița a emis astăzi, 6 iunie 2025, un comunicat oficial prin care aduce la cunoștința cetățenilor că bariera instalată la intrarea în Parcul Central a devenit funcțională, începând cu ora 12:00. Această măsură a fost adoptată în urma consultărilor detaliate cu reprezentanții Poliției Rutiere și ai Comisiei de Sistematizare a Circulației din cadrul primăriei. Decizia a fost motivată de necesitatea de a spori siguranța pietonilor, în special a copiilor, și de a preveni incidentele care au avut loc în trecut în această zonă, punând în pericol integritatea fizică a celor care frecventează parcul.

Scopul principal al instalării și activării barierei este de a asigura un mediu sigur și liniștit pentru toți cetățenii care utilizează Parcul Central ca spațiu de recreere și relaxare. Prin această inițiativă, Primăria Municipiului Oltenița își reafirmă angajamentul de a promova siguranța publică și de a răspunde nevoilor comunității. Vă mulțumim pentru înțelegere și vă încurajăm să respectați noile reglementări pentru a contribui la menținerea unui spațiu public sigur și primitor pentru toți oltenițenii.

Continue Reading

Administrație Locală

Consilierii locali din Călărași au aprobat statul de funcții al Căminului Sf. Antim, într-o ședință extraordinară. Ce se întâmplă mai departe

După ce, în ședința ordinară din 29 mai, proiectul de hotărâre privind aprobarea statului de funcții al Căminului pentru persoane vârstnice „Sf. Antim Ivireanul” din Călărași a fost respins ca urmare a numeroaselor critici privind legalitatea și impactul bugetar, consilierii locali au fost reconvocați astăzi, 5 iunie 2025, într-o ședință extraordinară pentru reluarea dezbaterilor asupra aceluiași proiect.

Proiectul de hotărâre propus de executivul local, semnat de primarul Marius-Grigore Dulce, prevede menținerea unui total de 55 de funcții în cadrul căminului – din care 44 sunt destinate personalului de specialitate și 11 personalului administrativ. Documentația aferentă a fost completată cu o serie de justificări suplimentare privind respectarea reglementărilor în vigoare și cerințele legislative.

Una dintre cele mai notabile schimbări față de ședința precedentă a fost modificarea poziției politice a consilierilor locali ai Alianței pentru Unirea Românilor și ai Partidului Național Liberal. Dacă în data de 29 mai aceștia au votat împotriva proiectului, invocând lipsa de legalitate și costurile nejustificate, astăzi, cei patru consilieri AUR și o parte dintre liberali au adoptat o nouă abordare și au votat în favoarea proiectului, contribuind decisiv la adoptarea acestuia.

Modificări operate: transformări de posturi, fără extinderea structurii

Proiectul actual propune reorganizarea posturilor existente, fără a modifica numărul total de funcții. Astfel:

Advertisement
  • Se transformă două funcții de medic specialist în două funcții de medic primar;
  • Se înființează o funcție de asistent medical în locul uneia de nutriționist (post ocupat prin voluntariat);
  • Se modifică două funcții de maseur în funcții de brancardier și spălătoreasă;
  • Se adaptează posturi de infirmier și asistent medical pentru a răspunde mai bine nevoilor din teren;
  • În compartimentul administrativ, un post de inspector de specialitate se transformă în magaziner.

Executivul susține că toate aceste modificări au fost făcute în conformitate cu legislația în vigoare (Legea 296/2023, HG 867/2015, OUG 57/2019), fără creșteri artificiale ale cheltuielilor de personal.

Argumente financiare: presiune bugetară, dar și venituri proprii estimate

Potrivit notelor de fundamentare, funcționarea unității în 2025 presupune o suplimentare bugetară de aproximativ 1,1 milioane lei, dar sunt estimate și venituri proprii de peste 415.000 lei, provenite din contribuțiile beneficiarilor și susținătorilor legali. Din bugetul de stat, prin bugetul municipiului Călărași, sunt deja alocate sume pentru acoperirea parțială a cheltuielilor de personal și funcționare.

Ce se întâmplă mai departe?

Proiectul de hotărâre aprobat în ședința extraordinară a Consiliului Local Călărași din 5 iunie 2025, privind aprobarea statului de funcții al Căminului pentru persoane vârstnice „Sf. Antim Ivireanul”, are o legătură directă și strategică cu decizia Consiliului Județean Călărași de a închide Unitatea de Asistență Medico-Socială și de a comasa această structură cu Căminul Sf. Antim.

Ce înseamnă, concret, această aprobare?

  1. Pregătirea instituțională pentru comasare:
    Prin aprobarea noului stat de funcții, Căminul Sf. Antim își adaptează organigrama pentru a putea prelua resursa umană și responsabilitățile Unității de Asistență Medico-Socială închise de CJ. Este o condiție tehnică esențială pentru ca această comasare să funcționeze legal și operațional.

  2. Asigurarea pragului de 50 de posturi:
    Potrivit OUG nr. 156/2024, doar instituțiile cu minimum 50 de angajați pot funcționa cu personalitate juridică și beneficia de finanțare. Noul stat de funcții menține 55 de posturi (44 personal de specialitate + 11 personal administrativ), tocmai pentru a garanta continuitatea finanțării și validitatea juridică a Căminului.

  3. Preluarea personalului redistribuit:
    Personalul disponibilizat din fosta unitate medico-socială a CJ urmează să fie redistribuit, iar Căminul Sf. Antim devine principala structură absorbantă, având posturi reorganizate tocmai în acest scop (ex. înlocuirea unor funcții inactive cu funcții operaționale – îngrijitori, medici primari, brancardieri etc.).

  4. Adaptarea la cerințele bugetare și legislative pentru 2025:
    Acest proiect face parte din strategia locală de adaptare la măsurile de austeritate și reorganizare impuse de guvern. Este un exemplu de comasare și eficientizare, fără desființarea completă a serviciilor, ci prin integrarea lor într-o structură funcțională deja existentă.

Continue Reading